Горьковская магистраль впервые представит нижегородцам и гостям столицы Приволжья восстановленный уникальный танк-паровоз серии «Ь"вн№9773 на железнодорожном вокзале 21 февраля, сообщает пресс-служба ГЖД — филиала ОАО «РЖД». Локомотив был построен на Невском судостроительном и механическом заводе Санкт-Петербурга в 1897 году, а в 1903 году был передан в депо Сызрань. Начальник Горьковской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» Сергей Дорофеевский подчеркнул, что паровоз был незаменим для маневровых работ на сети стальных магистралей и территориях промышленных предприятий, выполняя широкий спектр задач. «Обладая максимальной мощностью в 300 л.с., небольшими габаритами и высокой надежностью он не раз выручал железнодорожников при формировании составов, в том числе в военные годы», — добавил Сергей Дорофеевский. Главная особенность танк-паровоза — отсутствие прицепного тендера. Запас топлива находится непосредственно в локомотиве, рядом с кабиной машиниста. Вдоль котла расположены баки с водой, которые называются танки, благодаря чему паровоз и получил такое название. Завершив трудовую деятельность, танк-паровоз серии «Ь"вн№9773 был передан на экспериментальное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке. Долгое время локомотив провёл в качестве музейного экспоната на открытой площадке «Паровозы России» в Нижнем Новгороде. В июне 2024 года паровоз был отправлен в депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, где и был восстановлен до рабочего состояния. Именно он открывал показ ретропоездов на железнодорожном форуме «PRO//Движение.ЭКСПО», прошедшем в Санкт-Петербурге в августе 2025 года. В настоящее время полностью отреставрированный локомотив готов к эксплуатации. Планируется, что он будет курсировать по Горьковской железной дороге на туристских и экскурсионных ретро-маршрутах. Нижегородцы и гости столицы Приволжья смогут увидеть раритетный танк-паровоз серии «Ь"вн№9773 на путях перед Царским павильоном 21 февраля в 10:10, перед отправлением в рейс ретропоезда Нижний Новгород — Арзамас.
