На транспортном строительстве Петербурга выявлены многомиллиардные нарушения

Счетная палата проверила работу комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) города и подведомственных ему структур. Выяснилось, что в 2011 году было допущено нарушений на 371 млн руб., в 2012-м - 3,7 млрд руб., а в 2013-м - 9,98 млрд руб. При этом городской казне был нанесен ущерб в размере 7,35 млрд руб., подсчитали в КСП.

Ревизоры пришли к выводу, что при строительстве метро из выделенной суммы в 26,9 млрд руб. неэффективные расходы и неправомерная оплата работ (то есть невыполненных или выполненных по завышенной стоимости) составили 3,8 млрд руб. Соглашения по строительству подземки заключались без оценки достоверной стоимости и без согласованных с госэкспертизой проектов.

Как отмечают в палате, причиной допущенных нарушений стало то, что метро строили аффилированные взаимозависимые компании. Работы на объектах вели Метрострой и связанные с ним юрлица. Работы были начаты за год до старта торгов, что указывает на необоснованное обогащение подрядчика и формальность конкурсных процедур, говорится в документе.

Источник издания в Смольном отметил, что комитет по развитию транспортной инфраструктуры не отрицает нарушений и объясняет их необходимость сложившейся практикой. КРТИ направил свои возражения по результатам проверки счетной палате.

Многочисленные нарушения были выявлены и в дорожном строительстве. Как выяснили ревизоры, в этой сфере ущерб бюджету составил 5,5 млрд руб. Из этой суммы 4,8 млрд руб. были утрачены из-за продления сроков завершения работ без штрафных санкций, указало ведомство.

После ухода Валентины Матвиенко в Совет Федерации и назначения губернатором Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко затраты на проектирование метро города были значительно увеличены. Как заявлял в минувшем апреле глава города, до 2020 года планируется построить 13 станций метро. В ближайшие три года на строительство поземки в Петербурге планируется потратить 73 млрд руб.