Фэтбайк Jamis Roughneck 2018
В 21 году из Singular Gryphon, 29 ригида для межсезонья, купленного чтобы перекидывать колёса с двухподвеса, внезапно получился плюсовик-полуфэт на 65мм ободах и 3.15" резине, не оправдавший ожиданий по проходимости, и проданный.
Ему на замену я около месяца искал фэт, потому что подходящих (оси, бескамерка, не "короткий забор") вариантов на авито тогда просто не было. А Norco Bigfoot в триале смущала 27,5 колёсами и так себе комплектацией, а старшая модель - не нужной мне тогда 1х12 трансмиссией и ценником. Но была в великолепном фиолетовом цвете. И я бы её взял, но...
На авито всплывает ОН - Jamis Roughneck 2018 модельного года, всего за 70000 и в жирнющем комплекте: два комплекта тормозов, дешёвая гидравлика и родные TRP Spyke, два комплекта резины, шиповка Vee Snow Avalanche и почти новые Jumbo Jim, задняя втулка заменена на Bitex, а в остальном сток - бескамерные Sunringle Mulefut, SLX по кругу, система и палки RaceFace. Бери и езди, ничего не надо трогать и доделывать. Ну я и взял.
Это буквально самый первый выезд, в магазин неподалёку, за задним крылом, крепление которого сломалось, когда я доехал до дома (полчаса катания) - его пластик совершенно не рассчитан на мороз и тряску. А на следующее утро я поехал на "кофеснаружи" в Лосинку, через МЦК. На шиповке и на камерах, на низком давлении. Vee Snow Avalanche просто феноменально не катила, останавливаясь под горку. Пока проехал жалкие 3-5км от Пионерской до Шелепихи запыхался, упарился и умер.
Естественно шиповку я после этого снял, поставил бескамерно Джамбо Джимы, дешёвую гидравлику заменил на лежавшие под диваном Shimano XT T785 (с длинными ручками) и довольно долго ничего не трогал, просто катался весь 22 год и начало 23. Совершенно идеальный велосипед, практически не требовавший никакого внимания. Я сразу удобно сел, ничего не ломалось, просто ехало и единственной эпизодически всплывавшей проблемой был стендовер: элька мне высоковата и в режиме превозмогания на узких тропинках, с периодическими заваливаниями в снег, обратно на велосипед неудобно залезать.
В 23 году я с двухподвесом добрался, наконец-то, до гор, поставил на него дроппер, страшно им проникся и понял, что вот оно, решение проблемы стендовера на фэте, без замены рамы. И заказал среди ночи НЕ ТО - дроппер 30.9 вместо 31.6. Когда начал ставить, оказалось, что я заказал вдвойне "не-то" - на велосипеде уже висела внутрирамная сумка, скрывавшая упоры для проводки внешнего дроппера. Но так как у велосипеда есть штатная внутренняя проводка через нижнюю трубу рамы, пусть и для переднего переключателя, я при заказе дроппера решил, что лучше заколхозить внутреннюю, чем колхозить внешнюю (повторюсь, наличия штатной внешней я не заметил). А кареточная труба у стандартного небольшого диаметра, трубы рамы сходятся под острым углом прямо на ней, почти не смыкаясь. И протаскивание рубашки превратилось в адище. Но я смог, я протащил. И тут оказалось, что установленная каретка и система пережимают на сгибе рубашку и тросик не ходит. Ладно, сказал я и сделал небольшое отверстие в проставке между чашек и всё заработало. И да, я изначально хотел просто переткнуть дроппер с двухподвеса, всё равно я на нём зимой не катаюсь, но он оказался слишком длинным. После установки оказалось, что теперь некуда крепить крыло.
Я всегда кекал над любителями полных крыльев на фэтах, потому что нафига, зачем и говном же забьётся, а в результате сам поставил. На авито нашёлся мужик, делающий под заказ полные крылья именно на 4.8 резину, на али, озоне и в соколях таких нет. Так же он по моему заказу сделал крыло не вполовину окружности, а чуть короче, со спойлером, чтобы было удобно ставить велосипед на заднее колесо в лифте. И оказалось, что оно не просто великолепно работает, а ещё и нормально, с учётом специфики сделано. Зазор между покрышкой и крылом большой, оно ни разу не забивалось, ни в снег, ни в дождь, ни в кашу, ни в грязь. Хоть я и не ездил на фэте прям по супер-говнам (т.к не считаю что фэт для этого).
Апгрейдить я почти ничего не планирую: когда износится кассета, трансмиссия станет 1х12, потому что в 1х11 мне не нравится скачок в 9 зубов между двумя крайними звёздами. Из-за этого регулярно, при езде в горку, бывают моменты, когда на 30-46 не хватает зацепа, колесо прокручивается, а на 30-37 не хватает момента/мощности, чтобы ехать. 12 скоростная 10-45 slx кассета, с этой точки зрения, для фэта просто идеальна, очень удобно дозировать мощность. И это в целом было бы всё, но я тут наконец-то доехал во Фрязино, на Толстолап Трейл, и понял что мне нужна более зацепистая, чем Jumbo Jim, пеередняя покрышка, с большим количеством продольных кнобов, и решил купить Surly Bud. То, что Jumbo Jim не очень-то зацепистая резина, мне, парадоксальным образом, почти не мешает на спусках, а вот на совершенно плоском, но извилистом и неровном толстолапе - мешало, приходилось слишком много подруливать, а морду то и дело норовило слизнуть. Зато теперь у меня есть экш0н. И пара фоток из лосинки с 1го января.
А теперь минутка нытья :) Как будто бы основной аудиторией фэтов в России являются любители Больших Внутрирамных Сумок, Туризма и Байкпакинга, и из-за этого нормальный фэт, хорошо подходящий для плавания в сугробах практически невозможно найти: ассортимент триал-спорта, Ино, китай-карбон - это всё короткий забор, или просто забор. И поэтому я сейчас жалею, что в 21 году не взял в триале Norco Bigfoot. Да дороже. Да под апгрейд, если младшая модель. Зато по геометрии эмка - один в один мой джамис, только с низкой подседельной трубой. А Bigfoot 2, кроме идеального фиолетового цвета, сразу имела и дроппер и 1х12 трансмиссию. Но 120000 за алюминиевый велосипед на деоре, нонейм ободах, резине Vee... У неё тогда не было шансов. А сейчас триал их не возит, вместо норок - Corratec, у которого есть модный 68 градусный угол на морде, но высокий стендовер в эльке и короткая рама в эмке.
Поэтому я просто катаюсь. Подвернётся интересный вариант - скорее всего заменю крупноблочно. Карбоновые обода будут уже на следующем фэте, если он будет. А этот прекрасен как он есть, во всём алюминиевом великолепии.
Бонус: видеоверсия https://www.youtube.com/watch?v=1t4CtrGBSF4
P.S. в процессе поиска рамы я набрёл на ледокол образца 2022, у которого якобы в размере М почти такие же рич и длина, как у джамиса, но я не доверяю данным этого производителя, самому производителю и планетарки.ру мне тоже несимпатичны. Так же вроде как что-то шевелится у Сармы с третьей фокой, посмотрим, поживём, увидим. Наиболее реалистичной опцией вижу просто заказать раму в Рапиде, когда припрёт.
P.P.S. купить велосипед в конце 21 года, а тему запилить в начале 25го, да так можно было %)
Ему на замену я около месяца искал фэт, потому что подходящих (оси, бескамерка, не "короткий забор") вариантов на авито тогда просто не было. А Norco Bigfoot в триале смущала 27,5 колёсами и так себе комплектацией, а старшая модель - не нужной мне тогда 1х12 трансмиссией и ценником. Но была в великолепном фиолетовом цвете. И я бы её взял, но...
На авито всплывает ОН - Jamis Roughneck 2018 модельного года, всего за 70000 и в жирнющем комплекте: два комплекта тормозов, дешёвая гидравлика и родные TRP Spyke, два комплекта резины, шиповка Vee Snow Avalanche и почти новые Jumbo Jim, задняя втулка заменена на Bitex, а в остальном сток - бескамерные Sunringle Mulefut, SLX по кругу, система и палки RaceFace. Бери и езди, ничего не надо трогать и доделывать. Ну я и взял.
Это буквально самый первый выезд, в магазин неподалёку, за задним крылом, крепление которого сломалось, когда я доехал до дома (полчаса катания) - его пластик совершенно не рассчитан на мороз и тряску. А на следующее утро я поехал на "кофеснаружи" в Лосинку, через МЦК. На шиповке и на камерах, на низком давлении. Vee Snow Avalanche просто феноменально не катила, останавливаясь под горку. Пока проехал жалкие 3-5км от Пионерской до Шелепихи запыхался, упарился и умер.
Естественно шиповку я после этого снял, поставил бескамерно Джамбо Джимы, дешёвую гидравлику заменил на лежавшие под диваном Shimano XT T785 (с длинными ручками) и довольно долго ничего не трогал, просто катался весь 22 год и начало 23. Совершенно идеальный велосипед, практически не требовавший никакого внимания. Я сразу удобно сел, ничего не ломалось, просто ехало и единственной эпизодически всплывавшей проблемой был стендовер: элька мне высоковата и в режиме превозмогания на узких тропинках, с периодическими заваливаниями в снег, обратно на велосипед неудобно залезать.
В 23 году я с двухподвесом добрался, наконец-то, до гор, поставил на него дроппер, страшно им проникся и понял, что вот оно, решение проблемы стендовера на фэте, без замены рамы. И заказал среди ночи НЕ ТО - дроппер 30.9 вместо 31.6. Когда начал ставить, оказалось, что я заказал вдвойне "не-то" - на велосипеде уже висела внутрирамная сумка, скрывавшая упоры для проводки внешнего дроппера. Но так как у велосипеда есть штатная внутренняя проводка через нижнюю трубу рамы, пусть и для переднего переключателя, я при заказе дроппера решил, что лучше заколхозить внутреннюю, чем колхозить внешнюю (повторюсь, наличия штатной внешней я не заметил). А кареточная труба у стандартного небольшого диаметра, трубы рамы сходятся под острым углом прямо на ней, почти не смыкаясь. И протаскивание рубашки превратилось в адище. Но я смог, я протащил. И тут оказалось, что установленная каретка и система пережимают на сгибе рубашку и тросик не ходит. Ладно, сказал я и сделал небольшое отверстие в проставке между чашек и всё заработало. И да, я изначально хотел просто переткнуть дроппер с двухподвеса, всё равно я на нём зимой не катаюсь, но он оказался слишком длинным. После установки оказалось, что теперь некуда крепить крыло.
Я всегда кекал над любителями полных крыльев на фэтах, потому что нафига, зачем и говном же забьётся, а в результате сам поставил. На авито нашёлся мужик, делающий под заказ полные крылья именно на 4.8 резину, на али, озоне и в соколях таких нет. Так же он по моему заказу сделал крыло не вполовину окружности, а чуть короче, со спойлером, чтобы было удобно ставить велосипед на заднее колесо в лифте. И оказалось, что оно не просто великолепно работает, а ещё и нормально, с учётом специфики сделано. Зазор между покрышкой и крылом большой, оно ни разу не забивалось, ни в снег, ни в дождь, ни в кашу, ни в грязь. Хоть я и не ездил на фэте прям по супер-говнам (т.к не считаю что фэт для этого).
Апгрейдить я почти ничего не планирую: когда износится кассета, трансмиссия станет 1х12, потому что в 1х11 мне не нравится скачок в 9 зубов между двумя крайними звёздами. Из-за этого регулярно, при езде в горку, бывают моменты, когда на 30-46 не хватает зацепа, колесо прокручивается, а на 30-37 не хватает момента/мощности, чтобы ехать. 12 скоростная 10-45 slx кассета, с этой точки зрения, для фэта просто идеальна, очень удобно дозировать мощность. И это в целом было бы всё, но я тут наконец-то доехал во Фрязино, на Толстолап Трейл, и понял что мне нужна более зацепистая, чем Jumbo Jim, пеередняя покрышка, с большим количеством продольных кнобов, и решил купить Surly Bud. То, что Jumbo Jim не очень-то зацепистая резина, мне, парадоксальным образом, почти не мешает на спусках, а вот на совершенно плоском, но извилистом и неровном толстолапе - мешало, приходилось слишком много подруливать, а морду то и дело норовило слизнуть. Зато теперь у меня есть экш0н. И пара фоток из лосинки с 1го января.
А теперь минутка нытья :) Как будто бы основной аудиторией фэтов в России являются любители Больших Внутрирамных Сумок, Туризма и Байкпакинга, и из-за этого нормальный фэт, хорошо подходящий для плавания в сугробах практически невозможно найти: ассортимент триал-спорта, Ино, китай-карбон - это всё короткий забор, или просто забор. И поэтому я сейчас жалею, что в 21 году не взял в триале Norco Bigfoot. Да дороже. Да под апгрейд, если младшая модель. Зато по геометрии эмка - один в один мой джамис, только с низкой подседельной трубой. А Bigfoot 2, кроме идеального фиолетового цвета, сразу имела и дроппер и 1х12 трансмиссию. Но 120000 за алюминиевый велосипед на деоре, нонейм ободах, резине Vee... У неё тогда не было шансов. А сейчас триал их не возит, вместо норок - Corratec, у которого есть модный 68 градусный угол на морде, но высокий стендовер в эльке и короткая рама в эмке.
Поэтому я просто катаюсь. Подвернётся интересный вариант - скорее всего заменю крупноблочно. Карбоновые обода будут уже на следующем фэте, если он будет. А этот прекрасен как он есть, во всём алюминиевом великолепии.
Бонус: видеоверсия https://www.youtube.com/watch?v=1t4CtrGBSF4
P.S. в процессе поиска рамы я набрёл на ледокол образца 2022, у которого якобы в размере М почти такие же рич и длина, как у джамиса, но я не доверяю данным этого производителя, самому производителю и планетарки.ру мне тоже несимпатичны. Так же вроде как что-то шевелится у Сармы с третьей фокой, посмотрим, поживём, увидим. Наиболее реалистичной опцией вижу просто заказать раму в Рапиде, когда припрёт.
P.P.S. купить велосипед в конце 21 года, а тему запилить в начале 25го, да так можно было %)