10 маяков, которые нашли себе новые профессии

Маяк, по-турецки называемый Кыз Кулеси («Девичья башня»), находится на островке в Босфорском проливе. Есть как минимум две версии, проливающие свет на происхождение «свечки». Согласно одной из них впервые башня была построена в 211 году до н.э. афинским полководцем Алкивиадом, чтобы контролировать проход через пролив персидских судов.
В соответствии со второй — возведена римским императором Константином Великим в III веке н.э. для использования в качестве сторожевого сооружения. Башню несколько раз разрушали в войнах и строили заново. Сегодняшняя ее версия создана была в XVIII веке. Служила маяком с 1857 по 1965 г., затем военно-морским центром связи.
С 2000 года здесь располагается ресторан с отличной смотровой площадкой, кафе и бар.

Корсволл возвели в 1815 году. Зато сегодня преобразованный в отель маяк трудится не покладая рук. В 2012 году туристический портал TripAdvisor назвал его в числе лучших. Панорамные виды и сервис — то, что притягивает путешественников в этот комплекс, обладающий статусом национального достояния Шотландии. Номера здесь — от €130 в сутки с человека.

Маяк Фаро-де-Илья-Панча — первый из 187 маяков, которым правительство страны специальной программой прописало новую жизнь. Располагается маяк на острове Панча, связанном с материком километровым мостом. Обещано, что уже этим летом отель примет гостей, ведь зданию, в котором будет постояльцам предлагаться всего три сьюта, требуется только внутренний косметический ремонт.

Построен в 1899 году, эксплуатироваться начал с 1900. Высота маяка в момент постройки составляла 60 метров, но с каждым годом она уменьшается. Маяк расположен в зоне песчаных дюн — море ежегодно наслаивает вокруг него новые и новые песчаные волны.
Пока маяк работал как маяк (до 1968 года), с дюнами боролись, потом бросили. Внутри башни поместили музей, который проработал до 2002 года. С этого момента Рубьерг Кнуд представляет туристический интерес только с точки зрения получения ответа на вопрос: когда же он скроется полностью под песком. Этот вопрос не дает покоя приезжающим сюда туристам.

Не удивляйтесь, фото реальное. Это, запечатленный профессионалом, млечный путь над маяком Капо-Спартивенто – вид воистину сказочный, к слову сказать, не только вид...
Если смотреть на него с большого удаления, строения производят впечатление скита богатого отшельника, забравшегося на мыс подальше от общества.
Capo-Spartivento был построен силами итальянского морского флота в 1856 году. На протяжении 130 лет все население его состояло из служащих маяка да членов их семей. В 80-х годах ХХ века маяк стал подрабатывать гостиницей. Да так удачно, что даже цена €500 за ночь, проведенную в любом из его десяти номеров, не отпугивает любителей необычных путешествий. Бассейн, джакузи, белая кожа мебели, меню, состоящее из блюд, творимых поварами под необъявленным девизом «пальчики оближешь»... И аэропорт Кальяри Эльмас всего в 50 километрах.

Обычно говорят: "Закройте глаза и представьте ..."
Здесь же, напротив, можно и нужно смотреть, не отрывая глаз. И если такие виды на фото, представьте какие просторы открываются взгляду на месте...

Маяк, построенный в 1901 году, стал фирменным знаком самой восточной точки Австралии. Пуск его в эксплуатацию 30 ноября прошел с большой помпой: власти находящихся неподалеку Лисмора и Мервилламба выделили специальные поезда, подвозившие сюда экскурсантов, которые с большим удовольствием приняли участие в шикарном банкете по случаю инаугурации. Маяк, издалека своим видом напоминающий средневековую крепость, до сих пор действует. Но он овладел и смежной специальностью — в его помещениях расположился Морской музей. К услугам посетителей, которых за год здесь бывает до 500 тысяч, несколько сильных биноклей: со смотровой площадки с помощью оптики можно понаблюдать за рассекающими океанский простор китами.

Находится на Райвингене — одном из скалистых, но при этом весьма живописных островов, разбросанных в водах северного моря в самой южной части Норвегии. Акватория вокруг архипелага объявлена природоохранной зоной. Маяк был построен в 1867 году и прослужил верой и правдой морскому делу до 2002, после чего «вышел на пенсию» и посвятил себя гостиничному бизнесу. Восемь номеров готовы одновременно принять 19 постояльцев. Условия почти спартанские: кроме номеров здесь имеется большой салон, который служит и столовой. Постельное белье или спальные мешки гости должны привозить с собой. Остров с материком соединен молом. Регулярного транспорта на «Большую землю нет», но можно заказать в местном туристическом бюро такси.

Маяк построен в 1906 году, а в гостиницу превратился всего несколько лет назад. Во времена Второй мировой ему не повезло — досталось от самолетных бомб, но до конца он все же не был разрушен. Во второй половине ХХ века маяк вновь вернули к жизни и к профессии, а в начале XXI полностью реконструировали и «научили» служить гостиницей. Добраться на остров можно морем (только летом) и вертолетом. Удовольствие побыть вдали от суеты, наблюдая за Финским заливом с 52-метровой башни, стоит €115 евро в сутки с человека. В отеле есть небольшой музей, магазин сувениров, сауна (это же Финляндия!) и даже часовня.

Сооружение возвели в 1869 году на косе, врезающейся в реку Гудзон. По внешнему виду сильно отличается от своих собратьев из-за отсутствия традиционной отдельно стоящей башни: на речных просторах особая высота не потребовалась. «Труба» маяка прилипла к его жилому корпусу и едва приподнимается над крышей. Увернуться Saugerties от натиска научно-технического прогресса не удалось, работу в конце ХХ века он потерял, но в 1990 году его превратили в гостиницу. Всего на два номера. Поэтому резервировать номера тут надо за несколько месяцев до приезда. Отель по уровню сервиса вытягивает на три звезды, а цена, пожалуй, на все пять — $235 в сутки.