В Чехии нет моря, но есть... небо! Желающих его бороздить в стране становится с каждым годом всё больше. И не в качестве туристов на борту пассажирских лайнеров, а самостоятельно: пусть не на больших, но своих крыльях.
Общее количество лицензий на право вождения самолётами в Чехии перешагнуло отметку в 17 тысяч; количество разрешений на управление спортивными самолётами за последнее десятилетие увеличилось ровно вдвое. Хотят ли новоявленные пилоты осуществить свою детскую мечту «взмыть, как птица, в облака» или прагматично экономят время, не позволяя наземным транспортным коммуникациям вносить коррективы в свой бизнес-график?
И тем, и другим чешские авиастроители готовы предоставить возможность дополнить автомобильный парк «небесной ласточкой»: как серийного производства, так и заказной моделью.
Самые популярные «небесные» машины в Чехии
Cessna 172
Легендарный четырёхместный самолёт; с начала производства в 1956 году в разных модификациях выпущено более 44 000 машин. Час полёта с учётом оплаты топлива - от 5 000 крон. Покупка новой машины обойдётся в сумму около 8 миллионов крон. Немного дешевле стоит облегчённая версия – модель 152.
Let L-200 Morava
Чешский двухмоторный самолёт был создан во второй половине 50‑х годов прошлого века в качестве аэротакси; до 1964 г. в городе Куновице их была выпущена 361 единица. На сегодняшний день многие из них служат в лётных школах для тренировочных программ. Цена часа полёта на «Мораве» - около 10 000 крон.
Skyleader 600
Флагманский самолёт чешской компании Zall Jihlavan airplanes; относится к категории сверхлёгких. Дальность полётов – до 1 600 км. Производитель ориентирован в настоящее время на китайский рынок; цена машины – чуть более 2 миллионов крон. Стоимость часа полёта на арендованной машине – 3 000 крон и выше.
Robinson R44
Лёгкий многоцелевой четырёхместный вертолёт американского производства. Его преимущество перед самолётами – приземление не требует оборудованной взлётно-посадочной полосы. За 30 лет компания Robinson Helicopter выпустила более 6 000 машин. Цена модели – около 10 000 000 крон; стоимость часа полёта – 15 000 крон.
Тренд использования крылатых машин для индивидуального пользования в Чехию добрался не вчера и даже не позавчера; республика давно занимает ведущее место в производстве ультра-лёгких самолётов. По данным Чешского статистического бюро производство самолётов до двух тонн в 2017 году составило 264 единицы (по сравнению с годом ранее – увеличение на 75 единиц). Импорт и экспорт сверхлёгких самолётов в Чешской Республике стабильно растёт, хотя экспорт спотыкается о санкционную политику. Так, в 2018 году экспорт в денежном выражении составил 661 миллионов крон, а годом ранее он превышал три четверти миллиарда (не учитывается техника двойного назначения). Значительный сегмент экспорта в области авиастроения занимает продажа запасных частей.
Избранные чешские компании, выпускающие лёгкие и сверхлёгкие самолёты:
AirLony (г. Мнелник). Небольшой производитель, основанный в 1998 г. Строит единственную модель Skylane UL. Основные данные «малыша»: размах крыльев – 8,95 м, общая длина – 6,65 м, высота – 1,99 м; объём топливного бака – 2 х 42 л; максимальная скорость – 252 км/ч; вес нетто – от 248 кг.
AIRSPORT (г. Збраславице). Небольшая фирма, специализирующаяся на выпуске моторных планеров из композитных материалов. На данный момент в линейке три модели — Sonata, Sonet и Song (отличаются размахом крыльев - от 10,2 до 15 м).
Zall Jihlavan airplanes (г. Йиглава). Довольно крупная компания, строящая спортивные самолёты: 6 моделей Skyleader с поршневыми двигателями и одну реактивную модель UL-39 ALBI. Также в активе компании — различные флайт-симуляторы для тренировок. Самый популярный самолёт - Skyleader 600.
ATEC (г. Либице над Цидлиноу). Основанная в 1992 году и очень успешная компания, производящая лёгкие спортивные самолёты в полностью собранном виде, а также в формате кит-комплектов для самостоятельной сборки. Сегодня в портфолио компании — 5 моделей самолётов плюс самолёт-амфибия AMFIBIE OMSIDER.
Czech Sport Aircraft (г. Куновице). Одна из старейших чешских компаний, производящих малые самолёты. Основана в 1934 году, сегодня является одним из подразделений американской Piper Aircraft. В портфолио – машины PS-28 Cruiser и SportCruiser.
Aircraft Industries (г. Куновице). Авиастроительная компания из г. Куновице основана в 1936 году. Основная модель — цельнометаллические турбовинтовые высокопланы Let L-410. Самолет многоцелевой и выпускается в нескольких вариантах.
Direct Fly (г. Брно). Основана в 2007 году. Разрабатывает и производит ультралёгкий двухместный моноплан ALTO 912 TG, который может быть доставлен по желанию покупателя в разобранном виде, а также два типа спортивных самолётов - ORANGE и STOL CRUISER ALTO.
TL-Ultralight (г. Градец-Кралове). Компания основана в 1989 году. Относится к числу ведущих производителей сверхлегких (UL) и легких спортивных (LSA) самолетов. В портфолио – модели Sirius (в том числе самолёт-амфибия), Sting и Stream.
Flying Machines (д. Расошки Краловеградецского края). Компания выпускает двухместный лёгкий многоцелевой самолёт FM 250 в трёх модификациях. Модель Mystique - специально для рынка США с крыльями большого размаха.
Сами чехи, люди весьма патриотичные, при покупке личного самолёта отдают предпочтение машинам родного авиапрома, однако подержанная заграничная модель бывает и финансово, и по срокам доступнее отечественной. По данным Ассоциации авиалюбителей ЧР, большинство чехов являются владельцами планеров – более семи с половиной тысяч. Среди моторных самолётов наиболее популярны ультралёгкие: их в стране зарегистрировано более полутора тысяч, а по количеству лицензированных пилотов этой категории машин Чехия занимает ведущее место в мире. Небольшая европейская страна на протяжении десятилетий удерживает лидирующие позиции в производстве ультралёгких и спортивных машин; именно этим объясняется определённый дефицит продукции для внутреннего рынка: авиастроители стабильно обеспечены долгосрочными контрактами от зарубежных покупателей.
...
Полностью статью читайте в журнале «ЧЕХИЯ–панорама» №3 / 75 / 2020
