В десятках российских авиакомпаний пройдут проверки из-за роста числа катастроф
Ространснадзор в течение года проведет масштабные проверки более 50 российских региональных авиакомпаний из-за двойного роста числа авиапроисшествий. Об этом пишут "Известия" со ссылкой на проект поручения Минтранса, который проходит согласование в правительстве.
Ространснадзор в течение года проведет масштабные проверки более 50 российских региональных авиакомпаний из-за двойного роста числа авиапроисшествий. Об этом пишут "Известия" со ссылкой на проект поручения Минтранса, который проходит согласование в правительстве.
Согласно документу, проверки планируется провести с 1 декабря 2025 года по 1 декабря 2026-го. Они затронут компании «Азимут», «Алроса», «Аврора», «Ижавиа», «ИрАэро», «Амур», «Ангара», «Авиапредприятие “Северсталь”», «КрасАвиа», «Камчатское авиационное предприятие», «Полярные Авиалинии», «РусЛайн и другие.
Оценке подвергнутся такие аспекты, как обслуживание самолетов, соблюдение требований к полетам и уровень их безопасности, подготовка специалистов, поддержание летной годности.
Проверки необходимы из-за риска повторения катастроф, аналогичных крушению самолета Ан-24 "Ангары" под Тындой 24 июля, говорится в письме замглавы Ространснадзора Владимира Фонарева замминистру транспорта Владимиру Потешкину. Тогда погибли все находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа ― 48 человек.
Самолет выполнял рейс Хабаровск — Благовещенск — Тында. После ухода на второй круг перед посадкой в Тынде он пропал с радаров. Обломки судна были найдены на склоне горы в 15 км от Тынды. На борту находились шестеро членов экипажа и 42 пассажира. Приоритетной версией крушения считается ошибка экипажа при настройке высотомера, сообщил 7 октября глава Росавиации Дмитрий Ядров.
После катастрофы ведомство аннулировало сертификат «Ангары», разрешавший специалистам перевозчика выполнять техническое обслуживание самолетов, а также сертификат авиационного учебного центра.
В первую очередь негативные тенденции связаны с "нарушениями воздушного законодательства" со стороны коммерческих авиакомпаний, говорится в пояснительной записке к проекту поручения Минтранса о проверках в отрасли.
В документе указано, что перевозчики нарушают требования технического обслуживания, пилоты и другой авиационный персонал недостаточно обучены, нет системы управления безопасностью полетов, а на происшествия в авиации компании не реагируют.
В связи с этим полеты региональными авиакомпаниями "представляет реальную угрозу для человеческих жизней", считают авиавласти.
Ространснадзор также отмечает, что закон позволяет проводить плановые проверки только у авиакомпаний с высокой категорией риска и не чаще одного раза в два года. Внеплановые мероприятия нужно согласовывать с прокуратурой при выявленных рисках, а без проверок обнаружить их сложно. В связи с этим ведомство предложило Минтрансу рассмотреть возможность внесения поправок в законодательство.
Компанию "Аврора" в августе проверили специалисты дальневосточного управления Ространснадзора, и все поднятые во время проверки вопросы "отработаны", сообщил "Известиям" замгендиректора перевозчика по связям с общественностью Валерий Крипа. Входящие в группу региональные перевозчики внедряют стандарт управления безопасностью полетов, "основанный на самых современных методиках", добавил он.