Четвертый АБЗ заработал в Татарстане на участке строительства маршрута Казань – Екатеринбург
Всего для нужд дорожников будет установлено пять таких заводов
В Республике Татарстан для строительства и реконструкции трассы от Нижнекамска до границы с Республикой Башкортостан материалы будут производить пять асфальтобетонных заводов. Сегодня на базе строительного городка возле деревни Степановка Мензелинского района смонтирован четвертый из них. Он будет производить до 160 тонн асфальтобетона в час. Об этом 1 июня сообщает пресс-служба Росавтодора.Предпоследний АБЗ будет поставлять смесь на участки реконструкции трассы М-7 «Волга» от Набережных Челнов до границы с Республикой Башкортостан. Первый пробный асфальт на нем выпустят в июле, а за весь дорожно-строительный сезон будет выпущено около 100 тыс. тонн смеси, которую уложат на участке с 1120-го по 1167-й км.
Еще три асфальтобетонных завода производительностью до 240 тонн в час смонтированы возле сел Шингальчи, Бурды и Кузембетьево. Два завода обеспечат поставку асфальтобетонной смеси для укладки на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов от моста через Каму до выхода обхода на трассу М-7 за Набережными Челнами. Третий завод, расположенный у села Кузембетьево, будет также выпускать смесь на участки реконструкции трассы М-7. Последний пятый завод заработает в июле и будет поставлять смесь на участки первого этапа обхода трассы М-7 до правобережных подходов к мосту через Каму.
До конца года на заводах выпустят свыше 1 млн тонн асфальтобетонной смеси. На обходе Нижнекамска и Набережных Челнов дорожники уже приступили к асфальтированию. В этом сезоне на объекте планируется уложить два слоя асфальтобетона на 58 км автодороги, для этого потребуется около 600 тыс. тонн смеси. В прошлом году на втором и третьем этапах обхода выполнили работы по устройству дорожной одежды в твердом покрытии на 17 км. Работы по укладке асфальтобетона на участках реконструкции трассы М-7 «Волга» стартуют в июне. До конца года специалисты уложат 400 тыс. тонн смеси на участках общей протяженностью в 51 км.
На складах временного хранения для этого заготовлено больше 240 тыс. тонн инертных материалов. Контроль их качества, а также проверку выпускаемой заводами асфальтобетонной смеси ведут специалисты лаборатории заказчика и ФГБУ «Росдортехнология». Всего в Татарстане на участке строительства маршрута Казань – Екатеринбург работают 13 дорожных лабораторий. Там проверяют физико-механические свойства грунтов, уплотнение земляного полотна, прочность бетона, осуществляют входной контроль инертных материалов, таких как песок, щебень, щебеночно-песчаные смеси и проч. Также проводится контроль бетонных смесей, железобетонных изделий, асфальтобетонных смесей, асфальтобетона и битумных вяжущих.
От Казани до Нижнекамска в Татарстане маршрут пройдет по федеральной трассе М-7 «Волга» - этот участок имеет четыре полосы движения, соответствует первой категории и не требует модернизации. Здесь ведется строительство 22 надземных пешеходных переходов, которые помогут безопасно пересекать магистраль
Далее перед Нижнекамском маршрут пойдет по новому направлению – по обходу Нижнекамска и Набережных Челнов. За Набережными Челнами до границы с Республикой Башкортостан маршрут продолжится по трассе «Волга», участки которой будут реконструированы: расширены до четырех полос и доведены до параметров первой категории.
На территории Башкирии модернизируются и строятся участки дороги М-7, далее от г. Дюртюли ведется строительство первого этапа платного участка «Дюртюли - Ачит» длиной 275 км. Далее этот платный отрезок строится на территории Пермского края и Свердловской области, с него скоростной маршрут до Екатеринбурга дойдет по федеральной автодороге Р-242 «Пермь - Екатеринбург», участки которой преображаются в рамках капитального ремонта с расширением проезжей части.