Крупнейшие авиапроизводители ЕАЭС на международном аэрокосмическом салоне в Иране
Иранский опыт импортозамещения очень полезен авиапроизводителям Союза
В Иране на о-ве Киш прошел международный аэрокосмический салон Iran Air Show – 2022. Он состоялся в 11-й раз, что лишний раз свидетельствует о том, что Иран открыт для сотрудничества в этой области. Да и в целом он проявляет активную заинтересованность не только в поставках авиационной техники – самолетов и вертолетов, но и в импорте авиастроительных технологий, начиная от выпуска высокотехнологичных комплектующих и заканчивая технологией и культурой производства, навыками представителей рабочих специальностей, знаниями и «ноу-хау» инженеров.
Такая открытость встречает большое понимание со стороны авиационного сегмента в ЕАЭС. Крупнейшие авиапроизводители Евразийского экономического союза традиционно принимают участие в этом авиасалоне. Среди них – ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», Улан-Удэнский авиационный завод, Казанский вертолетный завод, АО «Вертолеты России», АО «Объединенная двигателестроительная корпорация», «Концерн ВКО «Алмаз-Антей», ЦИАМ им. П.И. Баранова, Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) и др.
Заместитель начальника отдела Департамента промышленной политики Евразийской экономической комиссии Михаил Юсов на круглом столе «Перспективы и вызовы в развитии авиации общего назначения», прошедшей на полях выставки, заявил: «Безусловно, полезным представляется обмен опытом с отраслевыми специалистами из страны, десятки лет занимающейся импортозамещением и диверсификацией направлений поставок. Этот опыт может пригодиться авиапроизводителям государств ЕАЭС, столкнувшимся с непростой задачей планирования своей деятельности в текущих геополитических условиях».
Большой интерес у представителей иранских государственных органов и авиационных предприятий вызвал опыт работы ЕЭК по расширению промышленного сотрудничества в области гражданского авиастроения в странах Евразийского экономического союза на 2022-2023 годы.
По словам М. Юсова, работа по некоторым направлениям, содержащимся в этом документе, возможна с подключением третьих стран. В первую очередь речь идет о таком инструменте, как Евразийская технологическая платформа «Гражданское авиастроение», утвержденная в октябре этого года.
Наш корр.