Почему в Ульяновске трамваи бегут с рельсов
В последнее время участились сообщения о городском транспорте, сходящем с рельсов. К счастью, все случаи обошлись без человеческих жертв. Только за минувший март произошло, по информации главного инженера «Ульяновскэлектротранса» Сергея Лебедева, семь дорожно-транспортных происшествий с участием трамваев. В пяти из них участвовали наши местные, а в двух - переданные недавно из Москвы составы. Итак, хроника происшествий… И в ЛЭП, и в СМИ 7 марта. Рано утром один вагон трамвая пошел в одну сторону, второй - в другую, задев проезжающую мимо машину. В городской администрации прокомментировали, что такое редко, но бывает. 14 марта. На Камышинской трамвай врезался в опору ЛЭП. Пострадали девять человек, кабина вагона - всмятку. Новость попала даже в федеральные СМИ. 17 марта. Синенький, покрашенный под московские трамвай сошел с рельсов на перекрестке улиц Ленина и Железной дивизии. 24 марта. Уже самый что ни на есть столичный дар влетел в припаркованные на улице Верхнеполевой машины. В тот же день похожий случай произошел возле Северного трамвайного депо. 27 марта. И снова московский трамвай, но отметился он уже на улице Репина. Сошел с рельсов. Так в чем же причина того, что трамваи хотят сбежать с уготованного для них пути? И насколько трудно ее решить, раз на вопрос обратил внимание даже глава администрации города Алексей Гаев, потребовавший незамедлительно разобраться в ситуации? Да и есть ли вообще проблема? Может, это просто стечение обстоятельств? Старые недобрые рельсы За разъяснениями мы обратились к директору департамента транспорта министерства промышленности, строительства, ЖКК и транспорта Юрию Чибисову. Чиновник наличия проблемы не отрицает. - Случаи сходов трамваев с рельсов действительно увеличились. В конце прошлой недели мы провели технический совет, на котором разбирали причины возникновения инцидентов. И пришли к выводу, что к ним привела изношенность путей на отдельных участках, - рассказал Юрий Чибисов. С этим заключением согласен директор «Ульяновскэлектротранса» Александр Мясников. С бедой собираются бороться всерьез. Городской администрацией закуплены рельсы для замены изношенных участков. - Уже в конце апреля специалисты приступят к замене трамвайных путей на улицах Тимирязева и Верхнеполевой, где зафиксирован самый большой износ, - уведомил Александр Мясников. - Кроме того, предстоит заменить рельсы на перекрестках улиц Рябикова и Камышинской, Кузоватовской, Промышленной, Богдана Хмельницкого и Отрадной. Впоследствии на данных участках обновят асфальт по программе «Безопасные и качественные дороги». Помнить о технической безопасности Есть, правда, и еще одна причина, о которой упомянул Юрий Чибисов. - Были приняты недостаточные меры по инструктажу водителей трамваев. Они должны точно знать, как проходить опасные участки. И если замена путей произойдет в скором времени, то ежедневно инструктировать вагоновожатых и осматривать проблемные участки нужно уже сегодня, - отметил руководитель департамента. К слову, Алексей Гаев уже дал распоряжение о проведении дополнительных инструктажей с водителями трамваев. Что же касается состояния подвижного состава, то оно оценивается как удовлетворительное. Как рассказал начальник Засвияжского трамвайного депо Радик Хайретдинов, по прохождении тысячи километров вагоны проходят стандартное техобслуживание, через 7 тысяч километров в пути - углубленное техобслуживание. А прохождение отметки в 35 тысяч километров свидетельствует о том, что трамваю пора отправляться на ремонт, а то недалеко до совсем печального события. - После пробега в 70 тысяч километров мы разбираем вагон. Снимаем с него колесные пары, тяговые двигатели, моторы-генераторы, контактные рамы и все остальное электрооборудование, - сказал Радик Хайретдинов. Ну а Юрий Чибисов выразил надежду на то, что в ближайшие месяцы трамвайная проблема будет решена и они перестанут массово сбегать с рельсов. Что ж, поживем - увидим. Егор ТИТОВ