Директор Горэлектротранса рассказал о сроках и масштабах дополнительных поставок троллейбусов и трамваев

Рынок поставки городского наземного электротранспорта — трамваев, троллейбусов — превратился в рынок производителя, наличие денег у покупателей перестало играть ключевую роль, рассказал директор ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.

«Заводы говорят покупателям, сколько они смогут им отгрузить по соображениям своей загрузки, и деньги здесь становятся не главным фактором. Взять те же ретротрамваи: мы, как известно, планируем привезти 54 вагона в 2023 году. Однако это не весь нужный нам объем»,

— рассказал Минкин в интервью «Фонтанке».

По его словам, в планах было законтрактоваться еще на 22 вагона, но завод «Уралтрансмаш» при своей нынешней загрузке сможет собрать для Петербурга в этом году не больше 2-х вагонов вместо необходимых дополнительно 22.

Минкин отметил, что бюджет сегодня позволяет загрузить заказами, к примеру, Усть-Катавский завод или забрать раньше срока весь заказ у ПК ТС. Но мешает очень большой объем заказов из различных регионов страны, где массово обновляется подвижной состав.

«По-хорошему, в этой сфере нам необходим координационный стол, чтобы за ним сидели заказчики-регионы и все заводы, которые показывают заявленную мощность и реальное производство. Какие-то регионы могли бы двигаться в пользу других — из соображений оптимальной загрузки стапелей»,

— отметил Денис Минкин.

С другой стороны, по словам главы «Горэлектротранса», нет проблем с закупками троллейбусов. В результате с нынешним финансированием планируется вместо недоступных дополнительных трамваев закупить в нынешнем году до 60 дополнительных троллейбусов.