Машинист раскрыл детали крушения двух поездов в Москве

По словам Владимира Тенищева, при подъезде к вокзалу у него была полная уверенность, что "рейс окончен". "Скорость уже была небольшая, состав втягивался на вокзал на 20 километрах в час, как вдруг видим с помощником – пыль из-под колес отправляющейся электрички. Мгновенно дошло: сход тележки электропоезда!" – цитирует его газета "Гудок".

Машинист вместе с помощником Кириллом Закатаевым оперативно среагировал на потенциальную угрозу и применил экстренное торможение, при этом состав прокатился лишь 20 метров. "Я сообщил о случившемся по рации дежурному по станции, оповестил начальника поезда, помощника послал для осмотра места происшествия и снова, как положено, всю информацию передал дежурному по станции", – рассказал Владимир Тенищев.

По словам машиниста, он уверен, что если бы они спустили тормоз на несколько секунд позже, то "все сошедшие с рельсов вагоны "пришли" бы прямо в кабину нашего электровоза". "Всего 200 метров отделяло нас от этого сценария. А если бы проехали чуть раньше, сход был бы сзади, могли сразу и не увидеть, тогда было бы еще хуже – свалка вагонов", – считает он.

При этом сотрудник специализированного железнодорожного СМИ отметил, что для оперативного применения экстренного торможения необходимы определенные навыки. Сам Владимир Тенищев согласился с тем, что трагедии удалось избежать благодаря "удаче, помноженной на профессионализм".

Напомним, 19 июня в 14:38 мск при отправлении пригородного поезда № 6325 сообщением Нахабино – Щербинка с Курского вокзала произошел сход колесных пар двух вагонов, в результате чего они наклонились в сторону прибывающего на вокзал из Нижнего Новгорода поезда "Стриж". Сообщается о трех пострадавших, одному из которых потребовалась госпитализация.