Каунас и Белосток: почувствуйте разницу
Почему центр воеводства Польши богаче второй столицы Литвы?
На удлиненные выходные решил уехать из страны — хотелось восстановить водительские навыки долгим путешествием. Выбрал польский Белосток — с намерением показать семье еще и литовский Каунас.
Трасса E67
Собственно, по части передвижения никаких особых проблем не возникло — четверть часа, и мы уже не в Риге, мчим в направлении Бауски. Литовские дороги, конечно, лучше наших — однако все ж несравнимы с польскими, там у них уже почти настоящая система автобанов. Если в Польше шоссе, как правило, обнесено проволочной сеткой, то у нас по обочинам постоянно валяются тушки сбитых зверьков. Самому мне однажды удалось заметить перебегающее проезжую часть существо темного цвета — явно не кошку, что–то покрупней, причем вдали от жилья. А другой раз поперек асфальта важно шествовал аист. Вообще эта прекрасная птица постоянно оживляла пейзаж, который, в свою очередь, делался более холмистым по продвижению к Каунасу.
Нереальное число фур, выстроившихся в целые кавалькады, затрудняло обгон, но я никуда не торопился. И только выслушав очередную сентенцию пассажиров, что, мол, водитель спит, — пошел на риск.
Однако в Литве и Польше населенные пункты, как закон, встречают стационарными фоторадарами — и под один из них я сдуру попал при обгоне, уходя на скорости от вынырнувших по встречке мотоциклистов. Что ж, придется ждать «письма счастья» из соседней страны ЕС…
Интернет предупреждал о дорожных работах вблизи литовско–польской границы — и действительно, вблизи рубежного Мариямполе мы уперлись в затор, который не продвигался вообще. Вдалеке, у виадука, копошились тракторы и экскаваторы. Некоторые водилы стали выходить, разминаться. Минут за 15 пробка позади нас стала уже километровой — но, к счастью, дорожники дали зеленый свет, и все поехали. Это была единственная незапланированная пауза по пути — если не считать остановки польской погранохраной на солидном расстоянии до границы с Литвой. У нас долго проверяли документы, сверяя с компьютером в нетрафарированной машине. Видимо, какая–то операция по усилению контроля? Все ведь идет к закручиванию гаек. Вот и небольшой конвой немецких военных машин повстречали, с надписями NATO, сопровождаемый джипами с мигалками. Даже на латвийско–литовской границе, где наш бывший КПП уже полностью погрузился в запустение, стоял темно–зеленый бусик робежсаргов, выполняя выборочную проверку. Кого же не встретили ни разу — так это латвийскую дорожную полицию…
Первая столица Литвы
Заблудиться можно и с навигатором, мы предпочли более дешевый вариант — с картой. Несколько понервничали при въезде в Каунас, обнаружив, что едем в противоположном направлении нужного нам проспекта Балту. Спрашивать у местных было довольно затруднительно — молодежь по–русски совершенно не понимает, а пожилые люди не ориентируются в картах. Но, по счастью, вынырнул обозначенный на карте объект — поликлиника, и, привязавшись к нему, вскоре подъехали к забронированному через интернет мотелю, который все же оказался на противоположной стороне от указанной на плане.
В любом случае, бодрые развороты поперек улиц Каунаса нам никто осуществлять не мешал, поскольку машин — в четверг днем — было немного, а пешеходов куда меньше. Встреченный народ был одет весьма провинциально, так же скромно выглядели и каунасские автобусы, которые, меж тем, курсируют строго по электронному расписанию, высвечивающемуся на остановках. Билет у водителя стоит 80 центов для взрослого и 40 для школьника, по э–талону еще дешевле. Оставив машину у комфортабельной гостиницы, где юная дева уже старательно выговаривала слова по–русски, мы отправились на общественном транспорте в центр.
Что бросается в глаза в Каунасе с непривычки — глубокая провинциальность целых районов, тянущихся от новостроек советского периода до исторического центра. Просто деревенские домики. И то сказать, централизованный водопровод в городе построили лишь в 1928–м, через девять лет после того, как он стал временной столицей Литвы. Так как Вильно казался занятым поляками всерьез и надолго, литовцы стоически вздохнули и принялись возводить кварталы в стиле функционализма. Жилые здания, банки, музеи. Ныне эта архитектура 20–30–х — уже комплексный памятник. К сожалению, без надлежащего ухода пребывающий в весьма плачевном состоянии.
Кто знает, может быть, и центр Риги кому–то покажется обшарпанным — со стороны видней. Однако в Каунасе мне бросились в глаза разрушенные дома XIX века прямо напротив возрожденного замка XIV cтолетия. И советского периода заводы — вымершие. За четверть века невидимая рука рынка к ним не прикоснулась. Пара общественных зданий также явно заморожены с начала 90–х годов. «Нашел куда ехать — самый депрессивный город!» — высмеял меня в фейсбуке литовский френд. Но все равно ведь поучительно — как влияет наличие поблизости от города аэропорта с рейсами Ryanair.
За время независимости население Каунаса уменьшилось с 418 тысяч до 297 тысяч человек. Но ничто не поменялось больше, чем этнический состав. Ныне это литовский город на 95%. А ведь согласно переписи 1897 года из 70 920 жителей Ковно своим родным языком считали: 35,3% – идиш, 25,8% — русский, 22,7% — литовский, 4,7% — немецкий, 1,5% — татарский.
Подробности читайте в новом номере газеты «СЕГОДНЯ» 26 июня