Первые пассажирские Ту-214 появятся в 2023 году
Первые пассажирские самолеты Ту-214 появятся в 2023 году. Как сообщил в интервью ТАСС гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в состав «Ростеха») Юрий Слюсарь, в производство будет запущено не менее 20 машин.
<strong>Первые пассажирские самолеты Ту-214 появятся в 2023 году. </strong><strong>Как <a href="https://tass.ru/interviews/15472119?utm_source=yandex.ru&utm_medium=organic&utm_campaign=yandex.ru&utm_referrer=yandex.ru">сообщил</a> в интервью ТАСС гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в состав «Ростеха») Юрий Слюсарь, в производство будет запущено не менее 20 машин.</strong> <div class="intext-grey">
<span style="font-weight: 400;">«Уже сейчас началось строительство новых самолетов. В стапелях агрегатной сборки находится первый самолет этой партии. В цехах ведется изготовление деталей для последующих самолетов. Программа предусматривает сдачу первых самолетов в 2023 году», — цитирует его ТАСС.</span>
</div> <span style="font-weight: 400;">Гендиректор ОАК также рассказал что в последних моделях <a href="https://rtvi.com/news/pod-rodnoe-krylo-pochemu-vlasti-reshili-sdelat-stavku-na-tu-214/">Ту-214</a> используется новое светотехническое оборудование, установлены более комфортные кресла, изменились полки для багажа и система кондиционирования воздуха.</span>
<span style="font-weight: 400;">Слюсарь отметил, что по мере выхода на серийный выпуск самолетов Superjet-NEW, МС-21, Ил-114-300, Ту-214 иностранные лайнеры будут постепенно вытесняться российскими. Гендиректор ОАК добавил, что одной из главных задач на сегодняшний день является поддержание исправности действующего парка самолетов Superjet 100.</span> <div class="intext-grey">
<span style="font-weight: 400;">«Это порядка 150 бортов, они выполняют функцию основной реактивной машины на региональных маршрутах. Эта работа выполняется вместе с авиакомпаниями, для каждого эксплуатанта существует дорожная карта совместных действий», — уточнил он.</span>
</div> <span style="font-weight: 400;">Кроме того, по словам главы корпорации, в России последние несколько лет создавались склады запчастей, поэтому никаких проблем с ремонтом и обслуживанием самолетов нет. Он заверил, что авиастроители стремятся максимально ускорить серийный выпуск российских лайнеров. Например, на 2023 год запланирован первый полет русифицированной модификации Superjet (SSJ NEW), а в 2024 году власти хотят поставить его на производственный поток, как и среднемагистральный МС-21.</span>
В марте «Ведомости» <a href="https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/03/17/914062-rosteh-il-96-tu-214" rel="nofollow">сообщили</a>, что «Ростех» рассматривает возможность возобновления серийного производства не только Ту-204/214, но и широкофюзеляжного дальнемагистрального Ил-96. Эта мера должна частично помочь российскому рынку, пока не началось производство импортозамещенных авиалайнеров SSJ-new (первый полет запланирован на 2023 год) и МС-21, отметили в госкорпорации. В компании подчеркнули, что в Ту-204/214 и Ил-96 используются российские двигатели и только отечественные комплектующие. <div class="intext-box">
Разработка Ил-96 началась еще в 70-х годах XX века на базе широкофюзеляжного Ил-86. Первый полет он совершил в 1988 году. Производился самолет на Воронежском авиазаводе (принадлежит ОАК) до 2009 года. В 2021 году было достроено два Ил-96 по заказу госструктур, сообщал источник «Ведомостей». Этот лайнер использует специальный летный отряд «Россия», который занимается перелетами руководства страны.
</div> Как писала газета, в текущей ситуации вряд ли удастся производить более, чем два-четыре самолета Ту-214 в год, что сложно назвать серией. Источник издания отмечал, что производство на ульяновском заводе военно-транспортных Ил-96 МД-90А уже почти десять лет не может выйти на запланированные темпы.