Финляндия сталкивается с проблемами, и, кажется, не из-за нашего воздействия, а, наоборот, из-за отсутствия. Недавно местные политики, включая финнов, высказались против въезда российских автомобилей в страну.

Идя дальше, даже предлагая ограничения только для автомобилей, они все равно оставили неприятное послевкусие. Это решение, нацеленное против российских транспортных средств, оказало серьезное воздействие на местный бизнес, особенно на малые предприятия.

К тому же Россия прекратила поставки древесины в Финляндию, что затрагивает не только мебель, но и отопление. Некоторые дома в Финляндии использовали российское дровяное топливо.

Хотя можно возразить, что существуют и другие поставщики древесины, например, Канада, но их продукция обходится дороже, даже учитывая логистические расходы.

Таким образом, решение о запрете российских автомобилей и прекращении поставок леса серьезно пошатнуло финский бизнес, и скорее всего, этот кризис затронет и другие секторы производства в ближайшем будущем.

По всей видимости, самым абсурдным в этой ситуации является открытость России к диалогу. Однако те, кто нуждается в этом диалоге, предпочитают идти на уступки другим странам, не предлагая взамен ничего.

Вопрос: в чем смысл всего этого? Зачем вводить неясные ограничения и бойкоты? Несмотря на все наши трудности, мы изначально не имели ничего против финнов, пока они сами не обратили на себя внимание. И в конечном итоге они сами столкнулись с проблемами, вызванными своей недальновидностью.

С одной стороны, можно почувствовать сожаление по поводу обычных людей, так как введение этих ограничений, кажется, вредит собственному народу. С другой стороны, это выбор их легитимно избранного правительства, которому они поручили представлять их интересы.

Так что трудно сказать, стоит ли сожалеть о простых людях. Возможно, в будущем у нас удастся улучшить отношения и прийти к соглашению. В конце концов, мы соседи, и нет смысла многократно ссориться. Практика показывает, что мы являемся более надежными партнерами, чем американцы.