Китайские автосалоны стремительно закрываются в России
В России в первом квартале 2025 года закрылось более 210 китайских автосалонов, что в три раза превышает показатели за аналогичный период прошлого года. Об этом ТАСС 10 апреля со ссылкой на исследование от "Газпромбанк автолизинг".
"В отличие от прежних двух лет, в I квартале китайские салоны стали активно терять инвесторов. За три месяца было закрыто 213 шоурумов. Это больше, чем за весь 2023 год (187 локаций) и в три с лишним раза больше, чем в I квартале 2024 года (67 салонов)", – сказано в исследовании.
Наибольшее количество закрытий зафиксировано у марки Bestune (26), на втором месте оказалась Kaiyi (20), а на третьем – DFM (16). В топ-10 брендов по числу закрытий впервые вошли Geely, Jaecoo, Jetour и LiAuto. "Если тренд сохранится еще хотя бы на один-два квартала, то по итогам года будет поставлен рекорд по количеству закрытий китайских шоурумов, а общий объем локаций авторетейла вновь упадет значительно ниже четырех тысяч", – отмечается в исследовании.
Несмотря на закрытия, Chery по-прежнему лидирует по количеству шоурумов среди иномарок с 206 локациями, за ней следуют Geely (199) и Changan (200).
Сеть Jetour сократилась на 6% – с 154 до 145 салонов, а марки Exeed (113) и JAC (103) потеряли по 2% своих точек.
Бренды GAC и Haval продолжают демонстрировать стабильность: GAC сохранил 94 салона, а Haval Pro увеличил свою сеть с 75 до 80.
Кроме того, компания KGM открыла 24 новых салона, что стало рекордом для этого периода.
"Из 274 закрытий в целом по рынку 213 пришлось на салоны "китайцев". Это больше, чем марки из Поднебесной теряли у нас за весь 2023 год (187 локаций), почти половина закрытий 2024 года (449 шоурумов) и в три с лишним раза больше, чем в I квартале 2024 года (67 салонов)", – комментирует директор департамента продаж "Газпромбанк автолизинг" Николай Фомин.
Он также добавил, что в первом квартале 2025 года было открыто 124 китайских салона, что вдвое меньше, чем за тот же период в 2024 году (241). В итоге на все марки из Китая теперь приходится 2,7 тысячи салонов, что на 87 меньше, чем в начале 2025 года.
Ранее цен на автомобили китайских брендов BAIC и Kaiyi привело к убыткам для российских дилеров. По словам представителей отрасли, производители стали отпускать авто по искусственно заниженным ценам.