Автоюрист рассказал, что делать в случае конфликта с таксистом

В Москве растёт число жалоб на хамство со стороны таксистов. Пассажиры рассказывают, что водители отказываются выполнять просьбы, грубят и даже угрожают. Некоторые поездки заканчиваются досрочно — как, например, у москвички Ольги. Девушка попросила водителя не курить, после чего он свернул во двор и просто высадил её.

Подобные инциденты происходят всё чаще. Водители устанавливают в салоне собственные правила, и нередко дело доходит до открытых конфликтов. Автоэксперты напоминают, что жалобу можно отправить прямо во время поездки — через приложение. Доступ водителя к сервису приостановят, а видео с телефона поможет в разбирательстве.

Автоюрист Лев Воропаев рассказал Авторадио, что в такой ситуации правда на стороне пассажира:

"У нас есть административный кодекс, который запрещает курить, в том числе в автомобиле, если это создает угрозу и безопасность и вред здоровью для других граждан. То есть в этой ситуации необходимо обратиться в полицию для провлечения этого гражданина к ответственности, написать обратную связь через программное обеспечение, через которое девушка вызывала такси, указав причину ненадлежащего исполнения услуг и потребовать возмещения причиненных убытков. Я думаю, даже морального вреда".

Эксперт также рассказал, что нужно сделать, если вы собираетесь подавать в суд:

"На телефон заснять факт того, что он курил и отказывался прекратить это делать по ее требованию. Может быть, у этого перевозчика как раз эти видеокамеры были в салоне автомобиля и тогда в судебном порядке запросить эту видеозапись у перевозчика, если он добровольно откажется ее передавать. Естественно, необходимо доказать обстоятельства, на которую она ссылается. Ну и в случае, если она обратится в полицию, полиция привлечет гражданина за факт курения, то это тоже будет весом доказательством в суде".

Почему таксисты позволяют себе подобное поведение — вопрос дискуссионный. Кто-то винит усталость и низкие зарплаты, другие — слабый отбор персонала и формальный контроль со стороны компаний. Сервисы вводят рейтинги и экстренные кнопки, но помогают они не всегда. В других странах проблему решают через обязательное обучение водителей и жёсткие санкции за нарушение норм общения.