«АвтоВАЗ» переживает кадровый кризис, связанный с массовым увольнением трудовых мигрантов. Только за последние полгода автопроизводитель подал более 50 судебных исков к бывшим сотрудникам, требуя вернуть подъемные выплаты и компенсировать затраты на обучение. Компания, столкнувшаяся с нехваткой персонала после ухода Renault, начала активно привлекать рабочих из-за рубежа, но теперь пытается удержать их через суд. По словам бывших работников, реальные условия труда кардинально отличались от обещанных. Вместо зарплаты от 100 тысяч рублей за восьмичасовой день при графике 5/2, для получения этой суммы приходилось работать по 12 часов практически без выходных. При трудоустройстве сотрудники подписывали обязательство отработать минимум год, за что получали подъемные и оплату жилья, но многие предпочли разорвать контракт досрочно. Теперь, когда выяснилось, что автомобили собирали «полуграмотные приезжие», многолетние проблемы с качеством продукции «АвтоВАЗа» наконец-то получили простое и удобное объяснение. Вероятно, именно этим объясняются ироничные отзывы о «французском качестве» российской сборки, появившиеся задолго до массового найма мигрантов.
