Авантюрист-миллиардер бросил вызов блокаде Ормузского пролива ради сверхприбылей
Греческая судоходная компания Dynacom Tankers миллиардера Джорджа Прокопиу (Forbes оценивает состояние семьи предпринимателя в $4,7 млрд) оказалась одной из немногих крупных судоходных компаний, продолжающих проводить танкеры через Ормузский пролив, The Financial Times.
Большинство операторов приостановили движение судов, пока ситуация не стабилизируется. "Но есть несколько авантюристов, готовых пойти на риск", – отметил один из судовых брокеров.
По данным Lloyd's List, Dynacom отправляет танкеры ночью с отключенными системами автоматической идентификации (AIS), что позволяет снизить риск обнаружения. В то же время компания оформила страховое покрытие военных рисков, несмотря на высокие тарифы, что делает транзит экономически оправданным.
С 28 февраля по 3 марта как минимум пять судов Dynacom прошли через Ормузский пролив, одно из них следовало в порт Джейбель-Дханна (240 км от Абу-Даби) с отключенной системой AIS. Отключение AIS нарушает требования Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS), однако в условиях военных действий это стало вынужденной мерой.
Решение Прокопиу продолжать транзит связано не только со смелостью, но и с финансовым расчетом. Несмотря на то что ведущие страховые компании с 5 марта прекратили покрытие для судов в зоне конфликта, Dynacom удалось оформить защиту на рынке Ллойда по повышенным ставкам. Брокер Gallagher подтверждает, что страховка доступна, но значительно дороже обычного.
Высокий риск компенсируется ростом фрахтовых ставок: согласно китайским отраслевым источникам, судна, проходящие через опасную зону, за один рейс получают премию в миллионы долларов. После обострения ситуации транзит через Персидский залив упал с 24 до 4 судов в день, а в Оманском проливе скопилось множество пустых танкеров, ожидающих возможности войти или выйти из зоны.
Аналитики предупреждают, что если перебои продлятся несколько дней, стоимость нефти может достигнуть $100 за баррель, а затяжной конфликт приведет к перестройке глобальных цепочек поставок.