РБК узнал о полугодовом запрете на экспорт топлива из России с 1 марта
С 1 марта 2024 года Россия введет запрет на экспорт бензина, он будет действовать полгода. Об этом сообщает РБК со ссылкой на близкий к правительству источник. По его словам, эту меру уже одобрил премьер-министр Михаил Мишустин.
<strong>С 1 марта 2024 года Россия введет запрет на экспорт бензина, он будет действовать полгода. Об этом <a href="https://www.rbc.ru/business/27/02/2024/65dcc83c9a79471518ed08bd">сообщает</a> РБК со ссылкой на близкий к правительству источник. По его словам, эту меру уже одобрил премьер-министр Михаил Мишустин.</strong>
Запрет не коснется ранее согласованных объемов поставок бензина в страны ЕАЭС, Узбекистан, Монголию, Южную Осетию и Абхазию. Кроме того, на время действия этой меры будет введен повышенный норматив продаж дизеля на бирже — 16%.
Временно заблокировать экспорт бензина Мишустину предложил его заместитель Александр Новак. 21 февраля он направил главе правительства письмо, в котором напомнил о приближающемся сезоне повышенного внутреннего спроса на топливо, связанного с весенними полевыми работами, плановым ремонтом нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и летними отпусками.
«В целях нивелирования ажиотажного спроса на нефтепродукты необходимо принять меры, способствующие стабилизации цен на внутреннем рынке нефтепродуктов», — предупреждал Мишустина вице-премьер, ссылаясь на данные ценового мониторинга топливного рынка.
С начала 2024 года биржевые цены АИ-92, АИ-95 и летнего дизеля выросли на 8-23%. В оптовом сегменте бензин подорожал меньше — на 1,6—6%, а дизельное топливо вообще подешевело. В розничной продаже литр АИ-92 стал стоить на 2 копейки меньше, АИ-95 — на копейку, летний дизель — на 7 копеек (0,1%), а цена зимнего не изменилась.
Новак выразил уверенность в том, что при таких ценовых тенденциях правительству необходимо повысить нормативы продажи нефтепродуктов на бирже и запретить экспорт топлива.
Вице-премьер отметил, что на биржевые торги и сейчас уходит достаточно высокая доля бензина, а ее дополнительное повышение «приведет к перетоку объемов продаж с мелкооптового рынка на биржевые торги, что не позволит увеличить предложение на рынке и не повлияет на объемы экспорта».
Также Новак пишет, что при нынешнем выпуске и внутреннем потреблении дизеля можно повысить минимальную планку его биржевых продаж с 12,5% до 16% от объема производства.
В сентябре 2023 года правительство уже запрещало экспорт топлива из-за <a href="https://rtvi.com/news/v-avtomobilnom-soyuze-zayavili-o-roste-czen-na-benzin-posle-zapreta-na-ego-eksport/">резкого роста</a> оптовых цен, но в ноябре сняло ограничения. В Министерстве энергетики тогда отчитывались, что за два месяца действия запрета оптовая цена бензина на бирже значительно снизилась, а на внутреннем рынке возник профицит топлива вместо <a href="https://rtvi.com/stories/prodavat-benzin-v-rozniczu-stalo-nevygodno-kto-vinovat-v-deficzite-topliva/">дефицита</a>, который <a href="https://rtvi.com/visual/v-kakih-regionah-rossii-obrazovalsya-deficzit-i-podorozhanie-topliva-infografika/">фиксировался</a> до принятия мер.
В конце сентября ФАС России <a href="https://rtvi.com/news/fas-vozbudila-pervye-dela-iz-za-povysheniya-czen-na-toplivo-v-regionah/">возбудила</a> дела по фактам выявленного завышения цен на бензин и дизель в некоторых регионах, а в октябре <a href="https://rtvi.com/news/fas-potrebovala-snizit-stoimost-topliva-na-zapravkah/">рассылала</a> продающим топливо компаниям письма с требованием отрегулировать цены.