Уникальное событие: атомный ледокол "Лидер" станет недостижимым для США и Китая проектом
Самый мощный в мире ледокол "Россия" был заложен на судостроительной верфи на Дальнем Востоке. Название проекта конструкции атомного ледокола "Лидер", согласно оценке директора Центра военно-политических исследований МГИМО, доктора исторических наук Алексея Подберезкина, говорит за себя: Россия займет практически недостижимую позицию в сфере освоения Арктики, сообщает Sputnik.
Вице-премьер Юрий Борисов на встрече с Владимиром Путиным рассказал об успешном ходе строительства "грандиозной верфи" и завершении конструкции сухого дока в Большом Камне. Вице-премьер выразил надежду на то, что президент сможет вскоре вживую увидеть стремительный процесс реализации проекта 10510 "Лидер". Суда проекта необходимы для обеспечения круглогодичной мобильности на Северном морском пути.
![Уникальное событие: атомный ледокол "Лидер" станет недостижимым для США и Китая проектом](http://mtdata.ru/u26/photoA5C7/20791346925-0/original.jpg#20791346925)
Атомный ледокол "Россия" обладает уникальными техническими характеристиками. Он может развивать скорость в 22 морских узла при внушительных габаритах: длина атомохода составляет 209 метров, ширина — 47,7 метра. Обеспечение судна мощностью 120 мегаватт энергией будет производиться ядерной энергетической установкой с двумя реакторами типа РИТМ-400.
Алексей Подберезкин назвал закладку "России" уникальным событием. Эксперт отмечает, что никакая из стран, претендующих на освоение Арктики, на данный момент не располагает ресурсом, который бы позволил соорудить ледокол, способный функционировать неограниченно во времени и преодолевать поля льдов толщиной в три метра. Эксперт также выразил сомнения по поводу того, насколько успешными будут попытки США и Китая приблизиться к достижениям России в данной сфере.
![Уникальное событие: атомный ледокол "Лидер" станет недостижимым для США и Китая проектом](http://mtdata.ru/u26/photo6389/20014419774-0/original.jpg#20014419774)
Специалист уверен, что строительство ледокола станет для экономики Дальнего Востока глотком свежего воздуха. Плотный график верфей в Мурманске и Архангельске сыграли на руку в развитии судостроительства во Владивостоке и в целом развитии инфраструктуры на Дальнем Востоке.
"Для того, чтобы такую махину построить, требуется создание новых мощностей, которые, конечно, привлекут и людей, и новые инвестиции. А это очень важно для Дальнего Востока", — заключил Подберезкин.