Доцент Михеева объяснила значение Мурманска в развитии Северного морского пути
Доцент кафедры региональной политики и политической географии СПБГУ, доцент кафедры международных отношений СЗИУ РАНХИГС Наталия Михеева в беседе с ФАН объяснила значение Мурманска в развитии инфраструктуры Северного морского пути.
Доцент кафедры региональной политики и политической географии СПБГУ, доцент кафедры международных отношений СЗИУ РАНХИГС Наталия Михеева в беседе с ФАН объяснила значение Мурманска в развитии инфраструктуры Северного морского пути.
Последнее время большое внимание уделяется развитию инфраструктуры Северного морского пути (СМП). Этот вопрос получил широкое обсуждение в рамках XII Международного форума «Арктика: настоящее и будущее», прошедшего в Санкт-Петербурге. Кроме того, по словам Наталии Михеевой, важным аспектом в этом направлении является развитие Мурманска как крупного международного транспортно-логистического хаба.
«Мурманский порт, расположенный в акватории Кольского залива, является крупнейшим транспортным узлом в логистической инфраструктуре СМП, которая включает более 70 перевалочных баз и портов. Удачное географическое расположение порта позволяет судам выходить в открытый океан к международным трассам, минуя территориальные воды других государств. К тому же Мурманск еще и самый глубоководный порт на трассе СМП», — отметила собеседник ФАН.
Так, по словам эксперта, глубины на подходных фарватерах акватории позволяют принимать суда грузоподъемностью более 300 тысяч тонн и осадкой до 17 метров, что значительно расширяет возможности по приему судов различных классов. При этом порт работает круглогодично.
«111 причалов Мурманского порта позволяют принимать значительный объем грузов, его пропускная способность, по данным Росморпорта, составляет 26 611 тысяч тонн грузов в год. В последние годы наблюдается значительный рост грузооборота порта, так в 2015 году он составил 22 045 тысяч тонн, в 2022-м — 51 200 тысяча в год. Мощности расположенной в Мурманске базы атомного ледокольного флота России «Атомфлот», позволяют осуществлять проводки судов по трассам СМП до Петропавловск-Камчатского и далее во Владивосток, а также в другие замерзающие порты РФ», — добавила специалист.
Арктику справедливо называют настоящей кладовой нашей планеты. Регион интересен не только природными ресурсами, но и морскими путями, которые дают возможность удобно и быстро осуществлять грузоперевозки между странами. В последнее время все острее встает вопрос о будущем данного региона. На фоне растущей заинтересованности в нем целого ряда стран ранее заместитель председателя попечительского совета, советник ректора РАНХиГС, научный руководитель СЗИУ РАНХиГС, директор Центра арктических исследований и проектов Владимир Шамахов поделился своим видением о будущем региона.