Wervolf:

08.07.2012 Sergey66 пишет:Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение

В Воронеже вложились без выгоды в производство АН-148 и пролетели по полной. ИЛ-96 тоже бедолага отмучился. А то как бы хорошо было ВАСО под завязку загрузить клонами ИЛ-112Т и ИЛ-114 а тот же Авиакор (выпускающий раньше ТУ-154 и стоящий сейчас) вместо штучных АН-140 опять же под завязку и по полной ССЖ-100 и ССЖ-130 мог выпускать долго и прибыльно и для себя и для всей страны. Ну и АНТК с Авиантом в этом случае на Россию не надеясь у себя на родине наконец развернут свои АН-140 и АН-148.

09.10.2016 Sergey66 пишет:Сообщить модератору
Ссылка на это сообщение

Десятки проектов которые загнулись, единицы которые пошли в серию с окупаемостью, Ил-112, Ил-114, Ил-96, Ил-476 к таким не относятся не смотря на потуги Таликова и Рогозина.
Нет не СЭВ не СССР.
Клепать 20 - 50 бортов с минимальным экспортом или без оного по примеру Ан-148 путь в никуда прямиком разорять отечественный авиап