Renault Sandero Stepway, 2014 г.

До стпы в моей жизни был мрак!), точнее до стёпы во дворе стояло дитя сатаны - ВАЗ 21053, в котором я за 3 года владения как в карбюратор залез, так из глушителя потом вылез и проделывал это не один раз, меняя, регулируя и настраивая всё,что по пути попадалось. В общем те годы вспоминаются в режиме: 2 дня ездишь, потом 3 дня это ведро чинишь + ещё и бензин с неё сливать ходили, как на работу почти каждую ночь. Про те годы и то ведро можно написать отдельный отзыв, полный боли и слз.

Но лучше напишу о хорошем, так вот: изначально с маркой рено я познакомился в 2011 году, устроившись работать в такси на арендный логан. Старичку на тот момент было уже 4 года и под 300 000 пробега. При этом ни пробег, ни года (в такси, как на войне - 1 год за 3,а то и больше) никак не свидетельствовали об усталости автомобиля. И это меня и влюбило в эту марку, особенно на фоне своей собственной ласточки. И спустя 3 года я купил себе собственный, новый степвэй!

И так на сегодняшний день с ним пройдено и прожито не мало!, а конкретно 330 тысяч километров и добрая половина Евразии побывала под его колёсами и моей 5 точкой соответственно. От Бишкека до Выборга. Ташкент и Самарканд с востока на запад и от Дербента до Севастополя через весь Кавказ с юга условно на север. Центральная часть России, Урал, в общем где мы только со стпкой не бывали... Само-собой, что и дороги были не только платные М-11 и всегда самостоятельно приезжал домой на своём верном и надёжном транспорте!

Так вот о двигателе: абсолютно согласен с теми, кто пишет, что этот двигатель может работать на любом виде бензина, т.е. жалоб от двигателя не поступало, даже на узбекский 80-й и на ноунэймовые дагестанские заправки. За всю историю эксплуатации лишь один раз услышал, как клапаны, как костяшками по столешнице сбрякали мне, что-то нечленораздельное, когда как раз в Узбекистане с включённым кондеем с перекрёстка первым стартанул с левым поворотом, перед встречкой...