26 миллиардов инвестирует «Дальтрансуголь» в транспортную инфраструктуру Хабаровского края

Компания «Дальтрансуголь» завершила часть пунктов инвестпрограммы по расширению мощностей своего угольного терминала в порту Ванино Хабаровского края. Это не только закрепит статус порта как одного из крупнейших в ДФО, но и будет способствовать развитию угольной отрасли Хабаровского края. Подробности — в материале Vostok.Today. Мощности компании «Дальтрансуголь» (входит в группу компаний «Портовый альянс») рассчитаны на перевалку угля преимущественно в страны юго-восточной Азии. Терминал считается самым современным в ДФО. Двусторонний пирс оборудован двумя судопогрузочными машинами поворотного типа. Терминал обладает пятью открытыми складами с возможностью хранения 1,2 млн тонн угля. Добавка портовой мощи В 2020 году компания перевалила 23,2 миллиона тонн угля — на тот момент максимально возможный объем. И для дальнейшего роста было решено провести масштабную модернизацию инфраструктуры. В настоящее время «Дальтрансуголь» ведет реализацию проекта по увеличению перевалки угля до 40 млн тонн в год. Ввод в эксплуатацию новой инфраструктуры планируется в конце 2027 года. На ее создание компания направит 26,5 млрд рублей. Инвестор получил преференции в статусе резидента Свободного порта (СПВ) Владивосток. В рамках инвестпрограммы предстоит ввести 14 новых объектов. Делегация Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) недавно посетила объекты специализированного угольного терминала «Дальтрансуголь и оценила ход реализации инвестиционного проекта. «В рамках этого этапа инвестпрограммы будут возведены здания вагоноопрокидывателя на три полувагона, магниты, дробильная и аспирационная установки, пересыпные станции и тоннель конвейерной линии. Сейчас «Дальтрансуголь» возводит фундаменты под новую инфраструктуру, запуск которой планируется в конце 2027 года. 50% работ нулевого цикла выполнены», — рассказали в КРДВ. Ранее мы писали: Хабаровский край наращивает железнодорожные мощности Новая инфраструктура позволит нарастить объемы перевалки до 40 млн тонн угля в год / Фото: КРДВ Сократить транспортное плечо Частью инвестпрограммы является также строительство участка железной дороги, который соединит терминал с Байкало-Амурской магистралью (БАМом). Как отметил гендиректор компании Владимир Долгополов в интервью федеральному СМИ, компания получила официальный акт приемки в эксплуатацию. «С июня терминал готов к работе, а запуск объектов в промышленную эксплуатацию состоится в ближайшие месяц-два», — отметил руководитель предприятия. По мнению отраслевых экспертов, главными барьерами для экспорта продукции российской угольной промышленности сейчас являются низкая пропускная способность РЖД в восточном направлении и длинное транспортное плечо. Губернатора Хабаровского края Дмитрий Демешин полагает, что с развитием железнодорожной инфраструктуры «Дальтрансуголь» удастся существенно сократить транспортное плечо. «Это усилит конкурентные преимущества отечественного экспорта на наиболее перспективные рынки АТР», — отметил глава региона. Дмитрий Демешин при этом считает целесообразным наращивать в структуре экспорта долю поставок угольного бассейна края. Крупнейшим хабаровским угледобытчиком, напомним, является «Ургалуголь». В прошлом году компания увеличила производство топлива на 10% - до 10,34 млн тонн. В целом же Хабаровский край является вторым после Якутии угледобывающим регионом ДФО.