Хабаровский край в центре транспортно-логистической и туристической революции
Большой узел
Россия активно вовлечена в интеграционные процессы Азиатско-Тихоокеанского региона, и Хабаровский край выступает одним из ключевых участников этой интеграции, являясь опорным промышленно-логистическим центром Дальнего Востока. Это мощный транспортный узел, развитые авиа- и судостроение, металлургический комплекс, нефтеперерабатывающая и деревообрабатывающая отрасли. Наблюдается рост энергетического машиностроения, расширяется добыча золота, меди, олова и каменного угля.
И, возможно, не всем известно, что производство истребителей Су-57 и Су-35 осуществляется в Комсомольске-на-Амуре. Там же выпускается гражданский лайнер «Сухой Суперджет 100», практически полностью перешедший на импортозамещение: осталось заменить лишь некоторые элементы фюзеляжа и крыла. С российским двигателем ПД-8 самолет уже совершает полеты, проходит этап сертификации и набирает необходимые летные часы для перехода к серийному выпуску.
Территория края уже сегодня представляет собой значительный транспортно-логистический кластер. На Восточном экономическом форуме, завершившемся две недели назад, был открыт международный терминал аэропорта Хабаровск – крупнейший на Дальнем Востоке, способный обслуживать до 1 миллиона пассажиров. При участии Президента была введена в эксплуатацию часть Тихоокеанской железной дороги протяженностью 531 километр, соединившая мыс Мановский в Хабаровском крае с Республикой Саха (Якутия). Эта магистраль предназначена для перевалки угля и обладает проектной пропускной способностью до 50 млн т в год. Мы активно внедряем цифровые технологии и формируем мультимодальные коридоры с Китаем и государствами Юго-Восточной Азии.
За 2024 год прирост внешнеторгового оборота [Хабаровского края] составил 14,2%. В текущем году тенденция явно усилилась. За 7 месяцев объемы отгрузки товаров местного производства увеличились практически на треть – на 32,3%. Индекс промышленного производства достиг 117,5%. Грузооборот транспортной системы – 102,2%. Основными драйверами роста выступили промышленность, транспортный комплекс и торговля. Экономика края имеет выраженную экспортную ориентацию.
Большой Уссурийский
Многие знакомы с концепцией развития острова Большой Уссурийский – «один остров, два государства: Россия – Китай». Два с половиной года назад между Президентом России и Председателем КНР Си Цзиньпином было подписано соглашение о развитии этой территории площадью 250 кв. км, большая часть которой относится к Хабаровскому краю. На сегодня уже построены мостовые переходы и инфраструктурные объекты. Неслучайно Хабаровский край часто называют Приамурьем.
Река Амур – одна из величайших рек России и мира, протянувшаяся на тысячи километров. На ней возведены мостовые сооружения, проложена дорога на остров Большой Уссурийский, и уже начата масштабная работа по созданию там технопарков и логистических центров. Сформировалась очередь инвесторов, готовых немедленно включиться в освоение территории. Экспортная корзина края включает машиностроительную продукцию и оборудование, драгоценные металлы, рыбу и морепродукты, древесину и изделия из нее, черные металлы, а также топливно-энергетические товары.
Недавно в Пятигорске я встретился с другом с Кавказа, владельцем производства «Пятигорская бронза». Параллельно он развивает направление беспилотных машин – по сути, четырехколесных электроскутеров. На вопрос о планах и трендах, как представитель малого и среднего бизнеса, он ответил, что приобрел участок в Архызском ущелье для установки китайских домиков-нуков с целью расширения бизнеса. Я отметил, что подобные домики были бы крайне востребованы на острове Большой Уссурийский. В сотрудничестве с китайскими партнерами их можно адаптировать к нашим условиям – горному рельефу и низким температурам – получив отличное решение. Мир тесен и гибок, и это хорошая иллюстрация.
Говоря о перспективах, невозможно не отметить огромный рекреационный и туристический потенциал. Приграничный туризм – одно из приоритетных направлений. У нас есть «колыбель китов» на Шантарских островах: короткий период с середины июля до конца августа – одно из немногих мест в мире, где размножается гренландский кит Охотского моря. Те, кому посчастливилось стать свидетелем этого, говорят о незабываемых впечатлениях. В 2024 году приграничный Фуянь (КНР) посетили 2 миллиона туристов – показатель, подтверждающий растущий интерес к региону.