Регионы должны ускорить темпы работ по ремонту дорожных сетей за счет «Платона»
Госсистема Платон способствует улучшению дорожной ситуации в России
16 августа 2016 года состоялось селекторное совещание по вопросам приведения в нормативное состояние региональных и местных автодорог за счет средств от системы сборов «Платон».
В мероприятии приняли участие члены межведомственной рабочей группы по приведению в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, представители 25 субъектов Российской Федерации, начальники подведомственных Росавтодору учреждений.
В соответствии с решением Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 мая 2016 г. № 978-р из средств федерального бюджета 25 регионам направлено 10,8 млрд рублей для приведения в нормативное состояние автодорог регионального (межмуниципального) и местного значения, а также улично-дорожной сети в населенных пунктах.
Подводя промежуточные итоги выполнения ремонтных работ, оказалось, что в которых до сих пор не проведены конкурсные процедуры в полном объеме, в том числе в Омской и Тверской областях, Пермском крае.
На совещании было уделено особое внимание обсуждению исполнения планов-графиков дорожных работ. В ряде субъектов завершение работ запланировано уже после окончания дорожного сезона — в октябре-ноябре 2016 года.
Вместе с тем, были назвали лучшие регионы по выполненным объемам ремонта на региональной и местной дорожной сети. В высокой степени готовности находятся объекты в Архангельской области со сроком завершения работ в конце августа — начале сентября, в Вологодской области в работе находится 94 % объектов, в Карелии работы ведутся на более 50 % объектов, в Республике Марий Эл ремонтные работы выполнены на 28 % объектов. Дорожные работы в соответствии с графиком идут также в Республике Удмуртии, Алтайском крае и Калмыкии.
Система взимания платы «Платон» реализуется в рамках концессионного соглашения, заключенного в 2014 году между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы». Проект предполагается реализовывать по схеме контракта жизненного цикла, предусматривающего обязательства концессионера по созданию системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, за счет собственного и заемного финансирования с ее последующим содержанием и эксплуатацией.
По итогам 9 месяцев 2016 года в Дорожный фонд России за счет системы было собрано 12, 318 млрд.руб. В системе зарегистрировано 95 % крупных российских перевозчиков.
В начале августа 2016 года была утверждена «Методика отбора проектов строительства (реконструкции) автомобильных дорог (участков автомобильных дорог и (или) искусственных дорожных сооружений), реализуемых субъектами Российской Федерации в рамках концессионных соглашений, для предоставления иных межбюджетных трансфертов в целях достижения целевых показателей региональных программ в сфере дорожного хозяйства, предусматривающих реализацию указанных проектов».
В Методике отбора проектов детально описаны требования к инвестиционным проектам, участвующим в отборе, порядок подачи заявки, порядок отбора проектов, порядок расчета интегральной оценки и определения рейтинга. В частности, к отбору допускаются капиталоемкие концессионные проекты, стоимость реализации которых составляет более 1,5 млрд. рублей. В 2016 году заявка может быть предоставлена не позднее 1 сентября 2016 года.
Проект включен в систему мониторинга информации о реализации концессионных проектов ИНВЕСТИНФРА-СТО db.investinfra.ru