Контракт Кена Блока с маркой Audi открыл для американского гонщика доступ не только к современным дорожным моделям немецкой марки, но и к гоночной технике разных эпох — от классических спортивных Audi до современных автомобилей, включая концепт-кары. Последней новинкой, за руль которой сел Кен Блок, стал внедорожный прототип Audi RS Q e-tron — гибридная модель, разработанная Audi Motorsport для заводской команды на ралли-марафоне «Дакар» сезона-2022. Карбоновый 680-сильный прототип оснащён последовательной гибридной силовой установкой, в которой роль генератора выполняет 610-сильный бензиновый турбомотор RC8 2.0 TFSI от гоночного Audi RS5 Turbo DTM, который питает тяговую батарею на 50 киловатт-часов. На передней и задней осях установлены адаптированные моторы-генераторы MGU от болида Audi e-tron FE07 из Формулы-Е. Ещё один MGU является частью преобразователя энергии, который заряжает высоковольтную батарею во время движения, а также рекуперирует энергию торможений. На дебютном «Дакаре» в Саудовской Аравии Audi RS Q e-tron отметился победами на спецучастках — допы выиграли все пилоты команды Audi Q Motorsport, испанец Карлос Сайнс, француз Стефан Петерансель и швед Маттиас Экстрём. Именно последний стал единственным пилотом команды в топ-10 на финише, поскольку его напарники столкнулись с рядом технических и стратегических проблем на дистанции. Под наставничеством Маттиаса Экстрёма перед GP Ice Race на озере австрийского курорта Цель-ам-Зее, где на протяжении нескольких лет проходят необычные гонки по льду, за руль Audi RS Q e-tron и сел Кен Блок, получив возможность в движении протестировать гибридный внедорожник.
