Речь идёт о сумме в 44-45 млрд руб. По его словам, предстоит построить пешеходные переходы, транспортные развязки (например, на пересечении ЦКАД с Волоколамским и Можайским шоссе), обходы, реконструировать мост через Москву-реку в Звенигороде. Заключительная стоимость будет известна только после того, как проект, который «Автодор» разрабатывает за собственный счет, пройдет Главгосэкспертизу. Для исправления ситуации в этих точках на строительство дороги потребуется выделить дополнительные средства из бюджета — по предварительным оценкам «Автодора» и «Минтранса», идет речь о 44-45 млрд руб. . Осенью предыдущего 2018 г. Владимир Путин поручил руководству принять меры по недопущению роста стоимости реализации проекта ЦКАД и сформировать оперативный штаб для окончания строительства автодороги , в частности для еженедельного мониторинга хода работ. Источники «Ведомостей» также рассказали, что практически все проблемы касаются 5-ого участка ЦКАД (около 76 километров) на западе от Москвы. По утверждению представителя Минтранса, работы придется профинансировать из федерального бюджета. Четырехполосная кольцевая дорога должна разгрузить российскую столицу от транзитного грузового транспорта. В 2017-ом стоимость возведения ЦКАД оценивалась в 313,2 млрд руб. . На все 100% ЦКАД должна быть открыта осенью 2021 г. Проект дороги готовился еще в 2000-х. Строительство планируется начать в будущем году и закончить все мероприятия в 2024 г , указывает уполномоченный Минтранса, потребуется финансирование из федерального бюджета. Деньги придется выделить из бюджета, так как основная часть проблемных зон сконцентрирована на едином бесплатном участке Центральной кольцевой автодороги, и переложить расходы на инвесторов не получится. Он объяснил , что пятый участок единственный бесплатный, и поэтому инвесторы не смогут разделить траты. В середине зимы 2019 г. управляющий «Автодора» Сергей Кельбах ушел в отставку, и госкомпанию возглавил его 1-ый заместитель, выходец из Росавтодора Вячеслав Петушенко.
