Дилеры Renault начали получать запчасти от «АвтоВАЗа»

«Лада-Имидж», дочерняя компания ПАО «АвтоВАЗ», начала поставки оригинальных запчастей российским дилерам Renault. Но дефицит сохраняется.

«Мы начали получать запчасти Renault через "Лада-Имидж". Речь не про абсолютно всех дилеров бренда в России, ведь все дилеры сами для себя принимают решения, как действовать дальше. Не все дилеры еще подписали договоры с "Лада-Имидж"», – передают «Известия» слова одного из сотрудников российского дилерского центра Renault.

При этом номенклатура запчастей пока неполная: «какие-то есть, каких-то нет».

На доступность отдельных позиций влияет не только фактический уход Renault Group из РФ (20% номенклатуры запчастей французской марки находятся под санкциями, и их ввоз в Россию заблокирован; как сообщил экс-президент Ассоциации дилеров Renault в России Эдуард Маркман, ограничения распространяются на всю электронику, коробки передач и двигатели в сборе), но и перебои в логистике.

В частности, из-за кризиса полупроводников с 2020 года сохраняется нехватка электронных компонентов. Однако, по мнению Маркмана, санкционные комплектующие можно будет импортировать с помощью «АвтоВАЗа».

Первый пробный заказ деталей для ТО крупный российский дилер «Автомир» сделал на прошлой неделе, и расходники уже поступили на склад. «Цены в рынке, но слегка дороже, чем по последнему прайсу Renault», – сообщил изданию представитель дилера.

Как сообщил гендиректор Fresh Auto Дениса Мигаль, договор с "Лада-Имидж" был подписан еще в начале июля. Первые запчасти начали поступать в течение недели. «Поставляют в основном расходники – это различные фильтры и ремни ГРМ, – добавил он. – Цены в среднем находятся в рыночном диапазоне, но на ГРМ, например, даже на 15% ниже, чем у альтернативных поставщиков».

По словам председателя совета директоров «БН-Моторс» Алексея Подщеколдина, со временем номенклатуру поставок могут пополнить и более сложные агрегаты. Их будут отправлять в Россию через компании-посредники в Турции.

«Renault говорят, что готовы поставить и двигатели, и коробки передач. Но пока ответов четких нет, однако разговор идет про полную систему поддержки. У нас тоже первые заказы уже сделаны, ожидаем поставки. Правда, список [запчастей] не такой, как ранее, не все позиции есть, не по всем есть ясность. Но большинство есть», – рассказал Подщеколдин. В «ТрансТехСервисе» добавили, что со временем могут также возобновиться поставки кузовных частей.

При этом дефицит сохраняется даже на довольно простые детали. Например, у дилеров наметилась нехватка топливных и масляных фильтров для дизельных Renault Duster. При этом ряд деталей ряд деталей на балансе «Лада-Имидж» пойдет на обслуживание автомобилей Lada, а не Renault, сообщает издание.

«В связи с отсутствием оригинального моторного масла Renault при проведении техобслуживания сейчас используем ГСМ ЛЛК с одобренными Renault допусками, – добавил Денис Мигаль. – Но пока ситуация не очень тревожная: есть накопленные запасы у самого дилера».

Дефицит запчастей подвердили и в «Автомире». По словам представителей компании, труднее всего с непересекающимися деталями, которые подходят исключительно для Renault. Также не хватает тех деталей, которые отсутствовали на складе на момент ухода Группы Renault из России.

По мнению независимого эксперта по автопрому Сергея Бургазлиева, дилеры продолжат работать по своим схемам и со своими поставщиками, а не только с «Ладой-Имидж», так одна компания вряд ли в состоянии обеспечить необходимый объем поставок. «У крупных оптовых поставщиков каналы аналоговых запчастей налажены годами – в том числе по Renault. Неудивительно, что закупать будут продолжать и у них», – уверен эксперт.

В начале августа Минпромторг исключил продукцию Renault из списка товаров для параллельного импорта. Решение объяснялось как раз тем, что обязанность обеспечивать дилеров запчастями взял на себя «АвтоВАЗ». Впрочем, это может быть стремлением к «подготовке к возврату производителя на российский рынок», возможно, через третьи страны, полагает Бургазлиев.