Юбилейный Volkswagen Golf R установил рекорд Нюрбургринга

Юбилейный Volkswagen Golf R 20 Years установил рекорд Нюрбургринга. Хэтчбека стал самой быстрой R-машиной в истории и обошел обычную «эрку» на четыре секунды. При этом он оказался медленнее 300-сильного Renault Megane R.S. Trophy-R, хотя и получил специальные настройки шасси под Северную петлю. Немецкий «заряженный» хэтчбек проехал 20,832-километровый участок легендарной трассы за 7 минут и 47,31 секунды. Приуроченный к 20-летию подразделения R хот-хэтч Volkswagen Golf R 20 Years получил самую мощную версию «турбочетверки» 2.0 TSI EA888 (333 л.с., 420 Нм). Вкупе с технологией антилага, перекалиброванным «роботом» DSG, функцией Emotional Start и специальным ездовым профилем для Нюрбургринга это дало «эрке» преимущество над обычным Golf R, причем не только в разгоне до ста. Северную петлю юбилейный хэтчбек проехал на четыре секунды быстрее обычного — но оказался медленнее 300-сильного Renault Megane R.S. Trophy-R. Стоит уточнить, что тест-пилот Volkswagen Бенджамин Лёйхтер установил «рекорд» на коротком круге (20,6 км), в то время как с 2019 года официальные заезды хронометрируются на полном (20,8 км), с учетом 200-метрового участка T13 напротив главных трибун. Три года назад Renault Megane R.S. Trophy-R показал здесь время 07:40,1 и 7:45,39 для короткого и полного круга соответственно. Ещё быстрее был полноприводный седан Audi RS 3 — его время 7:40,748 (20,8 км). А Golf R 20 Years проехал трассу за 7:47,31, то есть уступил 0,12 секунды старенькому Golf GTI Clubsport S. При этом хот-хэтч действительно стал самой быстрой R-моделью Volkswagen. Если не считать ID.R . Прототипу принадлежит рекорд Нюрбургринга среди электромобилей (6:05,336), но даже ему далеко до Porsche 919 Hybrid EVO (5:19,546). Между тем в 2018 году ID.R стал самым быстрым автомобилем в истории «Пайкс-Пика», а в 2019-м побил рекорд по скоростному подъему на холм в Гудвуде, державшийся 20 лет.