Toyota Land Cruiser Prado, 2010 г.

В этом отзыве не будет хвалебных од, рассказов о том как происходил процесс покупки и тп.

Это не будет бортжурналом, где владелец делится новостями про то какую резину он купил, какое у него сегодня настроение и как красиво машинка смотрится на фоне заката…

Это ПРОСТО краткий отзыв о владении данным авто, без супер приукрас.

(хотя некоторым может показаться обратное, прошу меня простить))

Итак, Прадо 150, 3л дизель

2й автомобиль в семье, помимо еще одного дизелька корейца.

Владею автомобилем уже (черт возьми, не помню точно 3 или 4 года))

Проехал примерно 80т.км. На одометре уже 240т.км.

Пробег солидный. Даже для прадо, кто бы что не говорил.

ВСТУПЛЕНИЕ (лирика):

ЗАЧЕМ КУПИЛ ИМЕННО ПРАДО?

⁃ (ДОРОГИ) Почти всегда приходится ездить по отвратительным дорогам, тряска и удары в подвеске всегда просто душу выворачивали, поэтому принял решение взять машинку повыше и помягче… Взял.

Скажу честно, намного мягче не стало))) Конечно, в любом случае это совсем другой уровень преодоления препятствий, но простая подвеска без наворотов все равно не дает пневмокайфа. Из инноваций в данной подвеске только система KDSS. Та самая что делает ее более жесткой чем у собратов с классическим стабилизатором. В любом случае всегда можно психануть и поставить классику, а пока не напрягает и что самое важное - кдсс работает ради чего он и был задуман, нет типичных прадокренов и тп.

- (ЛИКВИДНОСТЬ) У меня есть такая привычка (сейчас многие узнают себя), я порой не вполне оправданно вкладываюсь в автомобиль стараясь довести его до идеального технического состояния. И потом при продаже все это совершенно не ценится. Или ценится, но в любом случае отойдет новому собственнику. И эти угрызения совести меня просто убивали поскольку денег во все автомобили я всегда закидывал (ну прям лопатой закидывал можно сказать))

Так вот такого чувства с Прадиком у меня нет. В НЕГО НЕ ЖАЛКО вкладывать деньги...