К осени в стране распродадут запасы иномарок, импортированных по более выгодному курсу, чем сегодняшний, пишет «Российская газета» со ссылкой на продавцов. Свежие партии машин из-за рубежа будут дороже на 15-20, а возможно, и на 30 процентов. В первую очередь речь идет об автомобилях, которые поставляются в Россию параллельным путем, но подорожание коснется и машин, официально присутствующих на рынке. До конца года новые автомобили могут прибавить до 30 процентов к цене, прогнозируют дилеры. Причина — в колебании курсов валют и растущих расходов на растаможку. Кроме этого, процесс взаимодействие между российскими и европейскими поставщиками усложняется, дорожает логистика. В результате число импортируемых автомобилей может сократиться, что не скажется позитивно на ценах. В худшем случае в страну станут возить небольшое количество заказанных в частном порядке премиальных иномарок. При этом чтобы избежать критичного падения рынка по итогам года, объемы «серого» ввоза должны вырасти хотя бы на 30 процентов. Китайские автомобили, которые продаются в России официально, подорожают в меньшей степени, так как производители из КНР стараются компенсировать волатильность валют и траты на логистику. Также рынку могут помочь отечественные заводы, если увеличат объемы производства. Тем временем продажи новых легковушек снижаются. В мае было реализовано 72,2 тысячи штук , что на пять процентов меньше, чем в апреле, сообщил «Автостат». Если сравнивать с маем-2022, то спрос вырос в 2,6 раза, однако стоит учитывать низкую базу: весной минувшего года продажи почти остановились.
