Благодаря параллельному импорту клиенту можно доставить практически любую машину, но цены сильно зависят от колебаний курсов валют, а также способа доставки. В итоге, стоимость заграничных иномарок растёт вслед за валютными курсами, так что предпосылок для сейчас нет, сообщил изданию «Автоновости дня» директор департамента по выкупу ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Владимир Желобов. «На сегодняшний день предпосылок для снижения стоимости новых автомобилей нет. Курс доллара и евро по отношению к рублю растет, следовательно, увеличивается и конечная стоимость ввезенных автомобилей», — рассказал «Автоновостям дня» Владимир Желобов. При этом, как отметил эксперт, по объемам (и даже разнообразию модельного ряда) поставки новых легковушек по схеме параллельного импорта не способны восполнить собой традиционные схемы поставок, в которых участвуют производители, дистрибьюторы и государство. Также собеседник издания уверен, что сейчас некоторые участники рынка переориентируются на китайские бренды, которые ранее не были представлены на российском рынке. А другие игроки заменят параллельный импорт выкупом подержанных автомобилей на внутреннем рынке. Кстати, о параллельном импорте. В России снова появились микровэны Chevrolet Damas : на российский рынок ввезена новая партия машин 2023 года выпуска. При этом такие машины нельзя продавать за пределами страны-изготовителя, так что покупателей могут настичь серьёзные проблемы.
