Ученые из Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС) разработали инновационную систему для обследования железнодорожных рельсов. Эта разработка, не имеющая аналогов в России, предназначена для высокоточного обнаружения и измерения поверхностных трещин на головке рельсов, используя изменения магнитного поля. Об этом сообщил ТАСС. По информации одного из разработчиков, система позволяет обнаруживать и измерять именно поверхностные дефекты. «Это диагностическая система для обнаружения и измерения поверхностных трещин на головке рельс», – рассказал Владимир Выплавень. В отличие от существующих ультразвуковых методов диагностики, которые требуют постоянного участия человека для обследования рельсов, новосибирская разработка отличается высокой мобильностью. По словам разработчиков, для охвата больших расстояний путей с новой системой потребуется всего один оператор, что в разы ускоряет процесс проверки. В основе разработанной системы лежит технология вихревых токов. Она позволяет выявлять трещины посредством регистрации изменений магнитного поля, создаваемых датчиками, которые установлены на мобильной тележке. Эта тележка обеспечивает постоянный контроль состояния поверхности катания рельсов. Ученые проводили тестирование совместно с компанией «Евраз» на перегоне Тягун – Аламбай в Алтайском крае, относящемся к Западно-Сибирской железной дороге, а также на путях в городе Обь под Новосибирском. В настоящее время по итогам полевых испытаний проводится доработка системы. Ранее мы сообщали, что НГУ представил новый корпус с самыми большими учебными аудиториями в регионе.
