Polestar представила электрическую лодку за 400 тысяч евро: она плывёт на подводных крыльях
Ещё год назад, летом 2022-го, шведская компания Polestar, выпускающая премиальные электрические автомобили, заявила о заключении партнёрского соглашения с производителем электрических катеров Candela. Совместно две компании трудились над созданием передовой лодки на электрической силовой установке с современными аккумуляторными батареями, и несколько дней назад новинку официально представили. Новейшее электрическое судно получило название Candela C-8 Polestar и это не концепт для красивой презентации, а серийный продукт, у которого есть цена и конкретные сроки отправки первым покупателям, что, безусловно, не может не радовать.
Представители компаний заявили, что электрический катер Candela C-8 Polestar будут поставлять покупателям начиная с июня 2024 года, а производство будет реализовано на мощностях локального завода в Стокгольме. Впрочем, цена на новое транспортное средство оказалась довольно внушительной — стартует ценник с отметки в 400 тысяч евро. Безусловно, даже для рынка премиальных катеров это достаточно высокая стоимость, но, с другой стороны, пока что роскошные лодки на электрических силовых установках остаются редкостью, а на эксклюзивные продукты всегда цена выше. Да и за 400 тысяч евро потенциальный покупатель получает весьма неплохой набор характеристик.
Например, катер Candela C-8 Polestar работает на базе электрического мотора C-POD с прямым приводом и мощностью 75 кВт, который питается от батареи ёмкостью 69 кВт*ч. Благодаря этому при крейсерской скорости в 22 узла новое транспортное средство способно пройти на одном заряде аккумулятора примерно 105 километров, чего достаточно для прогулочного катера или даже путешествий в странах с развитой инфраструктурой, необходимой для электрических судов. Авторы проекта также отметили, что новый катер оснащён зарядным устройством от автомобиля Polestar 2, что в теории должно упростить зарядку транспортного средства.
Также положительно на дальность хода нового электрического катера влияет и особая конструкция судна — катер передвигается по водной глади на так называемых «подводных крыльях», благодаря которому основная часть кузова расположена над водой и трение о воду минимальное. В компании заявили, что за счёт такой конструкции им удалось снизить потребление энергии на 80% по сравнению с «обычными» моторными лодками — аналогичный трюк недавно использовала BMW. При этом, естественно, салон у катера аскетично-премиальный — в духе Polestar. Собственно, это тот же дизайн, что и в свежем автомобиле компании, только адаптированный под условия морского судна.