Volkswagen может спасти свои заводы в Германии — компания готова заключить соглашение
Издание Bloomberg утверждает, что концерн Volkswagen AG сейчас продумывает вариант с соглашением, которое позволит не закрывать заводы в Германии. По словам осведомлённых источников, сделка с лидерами профсоюзов также включает возобновление действия соглашений о гарантиях занятости до 2030 года. Но при этом работникам придётся отказаться от премиальных выплат.
Ранее в этом месяце около 100 тысяч рабочих приняли участие в забастовках по всей Германии. Они покинули девять заводов Volkswagen, включая один, который выпускает исключительно электромобили. Это привело к полной остановке сборочных линий автопроизводителя. Забастовка началась после нескольких недель коллективных переговоров, в ходе которых компания не отказалась от намерений закрыть заводы в Германии, сократить рабочие места и урезать зарплату оставшимся работникам на 10% — впервые за свою 87-летнюю историю. Volkswagen также объявил, что закроет завод Audi в Брюсселе, где производится Audi Q8 E-Tron. И всё это в условиях жёсткой конкуренции со стороны Китая.
С тех пор руководство Volkswagen оказалось втянутым в напряженный спор с одним из крупнейших профсоюзов Германии IG Metall. Глава компании настаивает на крупных сокращениях, а рабочие угрожают новыми забастовками, если не будет достигнуто справедливое соглашение. Теперь, похоже, появилась надежда на выход из этой ситуации. Компания рассматривает меры по сокращению расходов, которые включают перенос производства модели Golf с завода в Вольфсбурге в Мексику и прекращение производства электромобилей VW в немецком Цвиккау для сокращения производственных мощностей.
Издание отмечает, что детали сделки могут измениться, но такое соглашение предотвратило бы массовые забастовки. Хотя таких предложений определённо недостаточно, чтобы вытащить VW из ямы — увольнение рабочих, сокращение выплат и закрытие трёх заводов могли бы сэкономить компании 17 млрд евро. Аналитики считают, что отказ от премий и остановка производства не позволят сэкономить дополнительных 4 млрд евро в год, что необходимо для повышения маржи. Согласно обсуждаемой сейчас сделке, производство хэтчбека VW ID.3 и внедорожника ID.4 будет перенесено в Вольфсбург и Эмден.
Volkswagen радикально реструктурирует свой бизнес, чтобы сократить расходы, одновременно стремясь оптимизировать процессы производства и разработки. Компания столкнулась с резким падением продаж в Китае, который является его основным рынком, и жёсткой конкуренцией со стороны BYD и других китайских автопроизводителей на европейском рынке.