Bientôt un rond-point "à la hollandaise" à Clermont-Ferrand : c'est quoi et comment ça marche ?

Quelques villes françaises, comme Paris, Rennes, Quimper ou Tours, l'ont déjà adopté, mais pour la métropole de Clermont-Ferrand, c'est une première. Un rond-point à la hollandaise va être aménagé au niveau des Carmes dans le cadre du réaménagement du quartier et du développement du schéma cyclable porté par Clermont Auvergne Métropole. "C'est la meilleure façon de concilier tous les usages et nous avions la place de le faire", avance Nicolas Bonnet, adjoint en charge des mobilités actives à la Ville de Clermont-Ferrand.

Il n'y aura plus de feux rouges

Oubliez les feux rouges au niveau du carrefour Michelin - Italie - Jacobins. "Avec six voiries qui arrivent et la mise en place du schéma cyclable, il était compliqué de repenser ce carrefour avec des feux rouges. Il aurait fallu un cycle de feux spécifique pour les vélos ce qui aurait généré de l’attente donc nous avons cherché, en lien avec les associations cyclistes, un aménagement novateur", commente Catherine Combe, du cabinet Plan B architecture, paysage urbanisme. C’est donc l’option d’un rond-point dit à la hollandaise qui a été retenue. 

Priorité aux piétons et aux cyclistes

À l’extérieur, un anneau est réservé aux piétons, puis un deuxième aux cyclistes. À l’intérieur, séparé de cinq mètres de celui dédié aux vélos, se trouve l'anneau destiné à la circulation des véhicules motorisés.

Crédit Plan B architcture, paysage urbanisme.

Attention : ces derniers devront laisser la priorité aux piétons et aux vélos avant de s’engager dans la voie qui leur est réservée. Lorsqu’ils quitteront le rond-point, les automobilistes devront à nouveau céder le passage aux mobilités douces. En fait, c’est le Code de la route qui s’applique : lorsqu’il circule sur une piste cyclable, le cycliste est prioritaire.

 

"C'est très sécuritaire car le cycliste est bien vu. Les voitures doivent tourner franchement, contrairement aux ronds-points classiques où la visibilité n'est pas bonne", se félicite-t-on du côté de l'association Vélo Cité, qui a participé aux réunions autour du projet.

Une phase de test avec la police municipale

Une phase de test sera mise en place avec l’aide de la police municipale, pour accompagner les automobilistes qui devront prendre de nouvelles habitudes et ralentir. "L'idée est de rester souple et de se donner le temps dans l'aménagement final, notamment en ce qui concerne la signalisation", ajoute Catherine Combe. Les cyclistes pourront en effet circuler dans les deux sens. "Nous corrigerons au plus près des usages et adapterons l'aménagement si besoin", indique-t-elle.

Un bon signe pour la pratique du vélo

Pour l'association Vélo Cité, ce rond-point répond "à toutes les attentes avec un aménagement qualitatif. Par rapport au premier projet, on a un itinéraire continu pour les vélos avec des pistes bidirectionnelles et le passage de l'avenue d'Italie à double sens. Aujourd'hui, ce carrefour fait peur aux cyclistes car il est dangereux. Avec ce nouveau giratoire, les craintes seront levées et à terme, ce carrefour deviendra très attractif et très fréquenté".

Marielle Bastide