Nori keisti kelių mokestį – darys viską, kad nebūtų galima išsisukti: pasakė, kas ir už ką privalės susimokėti
Susisiekimo ministras pranešė, kad nuo kitų metų pradės Lietuvoje veikti kelių fondas. Į jį planuojama surinkti daugiau nei milijardą eurų. Pinigai būtų skiriami griūvantiems tiltams, keliams, viadukams, tvarkyti, statyti.
Daugiausiai prie finansavimo turėtų prisidėti vadinamojį e-tolling sistema – el. rinkliavos už kelius sistema: sunkiasvoris transportas suneštų kelis šimtus milijonų eurų. Subyrėtų lėšų ir iš baudų, automobilių registracijos, kitų šiek tiek kuklesnių resursų. E-tolling sistema pakeistų dabartinę vinječių sistemą, kuri mokesčius skaičiuoja už laiką. E-tolling sistema skaičiuotų atstumą: įkainis remtųsi į kilometro kainą.
Iš esmės šia sistema bandoma kopijuoti Lenkijos modelį. Apie jį „Žinių radijo“ laidoje „Dienos klausimas“ kalbėjo susisiekimo viceministras Roderikas Žiobakas, Seimo narys Andrius Bagdonas, Nacionalinės vežėjų asociacijos LINAVA prezidentas Romas Austinskas ir asociacijos „Lietuvos keliai“ vadovas, lobistas Šarūnas Frolenko.
– Viceministre, kas vyksta ir ko iš to tikitės?
R.Žiobakas: Anksčiau visi su keliais susiję mokesčiai plaukdavo į Kelių priežiūros ir plėtros programą.
2020 m. gimė Konstitucinio Teismo nutarimas, kuriame buvo pasakyta, kad visi mokesčiai ir visos pajamos, kurios ateina į biudžetą, ir turėtų eiti į biudžetą.
