Les premiers bords de ce bateau de voyage à salon de pont avaient piqué notre curiosité, le découvrir pour de bon à Düsseldorf nous a positivement impressionnés.
Au premier coup d’œil, l’état de surface du bordé révèle une chaudronnerie irréprochable, ou en tout cas de très bon niveau. Mais c’est à l’intérieur que le
Pure 42 est le plus convaincant.
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On entre par une porte étanche sous le rouf court en composite qui abrite toute la zone de vie commune entièrement panoramique, carré surélevé à bâbord et cuisine en contrebas à tribord.
La zone de nuit, cabines et cabinet de toilette, est au niveau du dessous, à l’avant.
L’idée de distribuer ainsi les deux espaces semble excellente, le seul inconvénient – assumé – de la formule étant de multiplier les changements de niveau, en particulier derrière la porte étanche où il faut dès le premier pas se contenter d’une marche courte et choisir entre la montée vers le carré ou la descente vers la cuisine : à valider dans une mer formée.
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Mais la qualité des emménagements construits en sandwich et en tôle d’aluminium très fine ouvragée au chantier est absolument remarquable, et de nature à justifier le prix (très) élevé.
Dans le cockpit, la circulation est fluide entre la zone de manœuvre reculée au niveau des postes de barre et les passavants accessibles par deux marches.
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Pure 42 © DR[/caption]
L’ensemble est franchement élégant, en particulier ce rouf aérien et très vitré.
On est plus réservés sur la quille en T et son relevage vertical, pas forcément adaptés à la grande croisière, mais on a hâte de le voir sur l’eau.
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Pure 42 © DR[/caption]
En chiffres
Long. coque : 12,90 m.
Largeur : 4,20 m.
Tirants d’eau : 1,20-3 m.
Déplacement : 9 800 kg.
Lest : 3 300 kg.
SV au près : 99 m2.
Architecte : Berkmeyer YD.
Matériau : aluminium.
Constructeur : Pure Yachts.
Prix : 1 136 400 €.
