Главные новости Ижевска
Ижевск
Январь
2025

Дефицит неизбежно продолжится: рынок труда в логистике остается рынком соискателя

0
Дефицит рабочей силы в России стал одной из наиболее острых проблем, с которой сталкивается рынок труда. По данным многочисленных исследований, более 90% компаний испытывают нехватку персонала, что приводит к значительным трудностям в различных отраслях экономики. Наиболее остро проблема проявляется в промышленности, сельском хозяйстве, строительстве, логистике и перевозках.

Спрос есть, но и дефицит никуда не делся

По данным hh.ru, в декабре 2024 года по отношению к ноябрю в сегменте транспорта, логистики и перевозок число активных вакансий уменьшилось на 15,8%. В то же время число активных резюме стало меньше лишь на 0,1%.

«К концу 2024 года на одну вакансию в среднем приходилось 3 резюме. Однако это вовсе не означает, что сотрудников находят – работодатели сталкиваются с дефицитом квалифицированных специалистов. Компании вынуждены повышать зарплаты и улучшать условия труда для привлечения соискателей, однако эти меры не всегда приводят к желаемым результатам. Например, многие работодатели отмечают, что даже значительное повышение зарплат не способно привлечь достаточное количество сотрудников. Более того, Банк России называет гонку зарплат одним из проинфляционных факторов», – объясняет ведущий научный сотрудник Института исследований международных экономических отношений Финансового университета при Правительстве РФ Дмитрий Морковкин.
Причем часто запросы соискателей не коррелируют с требованиями к их компетенциям. О таком опыте рассказали в группе компаний «ЕТЕ»:

«При трудоустройстве соискатели с минимальным опытом работы в 1–2 года хотят получать порядка 140–150 тыс. руб. на руки. Учитывая дефицит кадров, скорость роста зарплат в логистике зашкаливает. По данным hh.ru и Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов «АвтоГрузЭкс», медианные зарплаты логистов в январе – ноябре 2024 года выросли на 49%, до отметки в 110 900 руб. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года», – комментирует директор HR-департамента ГК «ЕТЕ» Наталия Андреева.

Деньги – не главное?

Аналитики hh.ru отмечают, что зарплатная гонка к концу года остановилась возле медианной отметки в 75 тыс. руб. в месяц: работодатели по-прежнему в среднем предлагают больше, чем ожидают соискатели (ожидания – 70 тыс. руб.), что в очередной раз подчеркивает продолжающуюся гонку за персонал.
«На наш взгляд, динамика увеличения зарплат в сегменте логистики имеет устойчивый рост. Если взять 2023 год за основу, то заработок основных специалистов в середине 2024 года уже составлял от +15 до +25% к уровню 2023-го. К декабрю 2024-го этот показатель, скорее, преобразился в 20–30%. Можно добавить, что некоторые компании, имеющие более серьезные активы, пошли по простому пути перекупки кадров из других компаний, чем могли способствовать запуску цепной реакции роста зарплат в целом по рынку. Так, с января 2025 года показатель зарплаты прирос на 25–40% к уровню 2023-го. Этот шаг в начале 2025-го важно отметить, так как многие работодатели подводят итоги и принимают управленческие решения с началом нового года, – говорит руководитель Новороссийского филиала ГК «Арнейс» Андрей Кузнецов.

Тенденцию в части роста зарплат можно отследить наглядно. В апреле РЖД-Партнер писал, что на вакансии «Водитель категории Е» зарплаты в зависимости от города могли достигать 130–200 тыс. руб., а уже в декабре, по данным портала SuperJob, устойчиво находились на отметке 150–250 тыс. руб.

«В течение 2023 года и с начала 2024 года мы буквально в режиме онлайн пересматривали зарплаты сотрудникам, стараясь оплачивать труд по ставке выше рыночной. Как итог в настоящее время штат, например, водителей категории «E» практически полностью укомплектован. Тем не менее нехватка водителей большегрузного транспорта (категории «CE») в отрасли ощущается остро, – отмечает директор по персоналу ООО «Байкал-Сервис ТК» Татьяна Козлова. – Логистическая отрасль особенно чувствительна к дефициту линейного персонала – водителей погрузчиков, приемосдатчиков, грузчиков и других. С начала года сроки закрытия вакансий по этой категории в нашей компании в среднем по России выросли на 30–40%. По Москве – в среднем с 5 рабочих дней до 10, а порой и более. Зарплатные ожидания у кандидатов выросли на 30–40%. В настоящее время около 10% вакансий приходятся на приемосдатчиков и грузчиков».
В то же время Т. Козлова признается, что несмотря на высокий уровень зарплат, вакансии повышенным спросом не пользуются.
О подобной тенденции рассказала и Н. Андреева:

«В декабре дефицит ощущался особенно остро: в ожидании годовых бонусов специалисты стараются не менять компанию в конце года. Как итог даже простые вакансии в первый месяц зимы закрывались долго, а некоторые позиции остались вовсе не закрыты до конца 2024 года».

Кажется, что легче привлекать персонал, когда оплата труда выше рынка. Но ситуация с оплатой труда очень динамична, и рынок труда остается рынком соискателей. Во главе угла у любой компании остается задача не просто привлечь квалифицированный персонал, но и удержать его. Удерживать можно по-разному, но в большинстве своем в логистике это происходит за счет увеличения заработных плат, что продолжает «подогревать» рынок. Так можно ли соблюсти баланс между предлагаемой зарплатой, как экономическим фактором устойчивости компании, и сохранением достаточного количества работников?
«Если компания с финансовой точки зрения может себе позволить, то расширяются социальные пакеты и вносятся новые программы для сотрудников, в том числе и направляются на переобучение сотрудники без профильного образования в логистике», – подчеркивает председатель совета директоров ООО «Трансинвест» Дмитрий Семенов.

По словам Татьяны Федоровой, владелицы компании по подготовке специалистов «Академия спец», работодатели также инвестируют в HR-отделы для разработки стратегий привлечения и удержания персонала, а также в улучшение условий труда и повышение конкурентоспособности заработной платы: в Челябинске индексируют надбавки к зарплате, в Ижевске повышают квалификацию водителей электротранспорта. На предприятиях, где проводится аттестация водителей, после присвоения квалификационного класса (второго или первого) повышается заработная плата и уровень ответственности.

По мнению Д. Семенова, меры, которые может предпринять логистическая компания, чтобы соблюсти баланс между зарплатной частью и достаточным количеством работников, заключается в факторе развития компании. Например: развитии новых поставок в направлении стран Азии, поиске новых партнеров на внутреннем рынке, развитии новых направлений в логистических цепочках и автоматизации производственных мощностей.

Дефициту конец?

Эксперты сходятся во мнении, что смена года не охарактеризовалась сменой тенденций.

«Ожидается, что в 2025 году дефицит кадров в транспортной отрасли сохранится, поскольку спрос на водителей продолжает расти и проблема нехватки специалистов остается актуальной», – говорит Т. Федорова.

«По нашим прогнозам, кадровый дефицит по всем направлениям логистики неизбежно продолжится в этом году. В 2025 году кадровый голод, по всей вероятности, еще не достигнет своего пика. На его фоне будет и дальше усиливаться «зарплатная борьба» в отрасли, особенно среди водителей большегрузного транспорта. И в текущем году может вырасти еще примерно на 30%», – полагает Т. Козлова.

Для выявления общих тенденций на рынке труда в наступившем году требуется больше времени, считает Н. Андреева из ГК «ЕТЕ», однако уже сейчас однозначно можно сказать, что заметная нехватка логистов по ВЭД будет только обостряться.




Глава Удмуртии Александр Бречалов
Удмуртия

Александр Бречалов рассказал вице-премьеру России Дмитрию Чернышенко о необходимости еще одной школы на улице Берша


Реклама
Top 6 nutrition questions men should ask themselves after 40

To maintain health and remain full of energy, men will be helped by this




Москва

В Москве и Московской области жилищные условия за счет материнского капитала улучшили свыше 537,8 тысячи семей


Глава Удмуртии Александр Бречалов

91,315 Pageviews
Jan. 10th - Feb. 10th
103news.net – это самые свежие новости из регионов и со всего мира в прямом эфире 24 часа в сутки 7 дней в неделю на всех языках мира без цензуры и предвзятости редактора. Не новости делают нас, а мы – делаем новости. Наши новости опубликованы живыми людьми в формате онлайн. Вы всегда можете добавить свои новости сиюминутно – здесь и прочитать их тут же и – сейчас в России, в Украине и в мире по темам в режиме 24/7 ежесекундно. А теперь ещё - регионы, Крым, Москва и Россия.

Moscow.media
Удмуртия

Александр Бречалов рассказал вице-премьеру России Дмитрию Чернышенко о необходимости еще одной школы на улице Берша



103news.comмеждународная интерактивная информационная сеть (ежеминутные новости с ежедневным интелектуальным архивом). Только у нас — все главные новости дня без политической цензуры. "103 Новости" — абсолютно все точки зрения, трезвая аналитика, цивилизованные споры и обсуждения без взаимных обвинений и оскорблений. Помните, что не у всех точка зрения совпадает с Вашей. Уважайте мнение других, даже если Вы отстаиваете свой взгляд и свою позицию. 103news.com — облегчённая версия старейшего обозревателя новостей 123ru.net.

Мы не навязываем Вам своё видение, мы даём Вам объективный срез событий дня без цензуры и без купюр. Новости, какие они есть — онлайн (с поминутным архивом по всем городам и регионам России, Украины, Белоруссии и Абхазии).

103news.com — живые новости в прямом эфире!

В любую минуту Вы можете добавить свою новость мгновенно — здесь.

Музыкальные новости

Моргенштерн

Моргенштерн* изменился? Рэпер свел татуировки с лица и показал процесс на видео



Реклама
The most beautiful beach towns with cheap living

A huge number of people around the world dream of one day breaking out of the daily routine


Спорт в Удмуртии

Алексей Смирнов – актер, которого, надеюсь, еще не забыли

После победы в Ижевске лыжник-чемпион Большунов решил выступить в Италии

Чемпион мира по боксу Денис Лебедев пообщался с воспитанниками Ижевской воспитательной колонии

Спортсмены из Росгвардии завоевали призовые места на чемпионате России по пулевой стрельбе


ATP

Российский теннисист Медведев опустился на одну позицию в рейтинге ATP



Новости Крыма на Sevpoisk.ru


News Every Day

Roy Jones Jr Has No Doubt Who Wins Anthony Joshua vs Deontay Wilder: “He Doesn’t Want It Anymore”



Частные объявления в Ижевске, в Удмуртии и в России