В Сибири не будут единомоментно пересаживать таксистов на отечественные автомобили
Принятые нововведения говорят о том, что по сути с 1 октября 2025 года в такси можно будет использовать только автомобили отечественного производства, которым присвоено более 3200 баллов локализации.
На сегодняшний день новый автомобиль такси в среднем стоит в 2 раза дороже подержанного, а цены на новые модели машин российского автопрома, подходящие под требования законопроекта, растут быстрее цен на новые и подержанные иномарки. Расходы на приведение действующего парка такси в соответствие с законопроектом по карману далеко не каждому, особенно если речь идет о самозанятых или индивидуальных предпринимателях, что, собственно, отлично понимают думские депутаты, которые провели огромную аналитическую работу в этом плане. В результате при существующих условиях законопроекта отрасль может не досчитаться примерно половины работающих сегодня водителей.
Как отмечает депутат Госдумы от Красноярского края Александр Дроздов, который принимал в этой работе самое активное участие, изучив ситуацию в регионах, вместе с коллегами они выступили в защиту этой отрасли для Сибири, Калининградской области и Дальнего Востока и добились установления переходного периода.
«Единомоментно пересаживать такси на отечественные автомобили не будут! Это первое, что хочу сказать о принятых сегодня изменениях в Закон об организации перевозок легковым такси. Поправками ко второму чтению установили переходный период для отдельных территорий, в частности у нас в Сибири закон вступит в силу только 1 марта 2028 года. Также после совместной работы нашего Комитета по промышленности и торговле и коллег из Комитета по транспорту установили, что автомобили, зарегистрированные до вступления Закона, смогут беспрепятственно эксплуатироваться до их списания.
Ну и второе, что не могу не отметить, — важность закона не только для автомобилестроения, но и в целом для отечественной промышленности. Мы установили мягкий переход на отечественные автомобили, но он НЕОБХОДИМ для стимулирования внутреннего спроса, а соответственно и развития отрасли. Тем самым мы разрываем порочный круг, когда российские авто отстают от иностранных аналогов, потому что их никто не хочет покупать именно из-за того, что они объективно менее технологичны и привлекательны», — прокомментировал нововведение депутат Госдумы от Красноярского края Александр Дроздов.
(стилистика, орфография и пунктуация автора сохранены, прим. редактора)
Видео: Дума ТВ
Аналитический центр при Правительстве РФ ранее заявлял, что после вступления закона в силу на обновление автопарков такси потребуется около 300 миллиардов рублей. Сейчас около 85% новых машин, приходящих в такси, не подходят под критерии локализации. Были опасения, что отток водителей из-за нововведения может составить до полумиллиона человек.
Отметим, законопроект начали рассматривать в Госдуме еще в ноябре 2023 года. С тех пор он неоднократно обсуждался на комитетах, с учетом мнения экспертов и аналитиков. Депутаты также консультировались с правительством и бизнесом.