Скопления фур на границе с Польшей под Калининградом нет — Таможня
Польская сторона отказалась давать РФ конкретные предложения по обмену разрешениями на нынешний 2016 г на автоперевозки между странами.«Если эти нормы не изменят, то даже после согласования нового пакета разрешений нашим перевозчикам будет невыгодно ездить в Россию», — говорит Адам Быглевский. Чаще этим маршрутом пользуются Италия, Франция, Нидерланды, Испания и Германия.Данная угроза на текущий момент крайне велика из-за неконструктивной позиции Польши, которая ко всему прочему некрасиво срывает переговоры. Предполагается, что следующий раунд переговоров между 2-мя странами состоится в начале рабочей недели. В результате 1-ый раунд переговоров прошел 21-22 декабря в Варшаве, однако безуспешно. Это, собственно, последний шанс пересилить конфликт, так как в начале рабочей недели прекратило действие польско-российское соглашение по лимиту разрешений на транспортировки для обоих стран. Российская Федерация позволила польским грузоперевозчикам, которые находились в РФ на основании разрешений с 2014 года, покинуть страну до 15 февраля. Ответа из Варшавы пока нет. В итоге грузовое автосообщение с Польшей может быть остановлено. Об этом в начале рабочей недели, 1 февраля, сказала pr-служба Министерства транспорта России, информирует Капитал ссылаясь на НБН.Так, к концу зимы прошлого 2015 вступил в силу новый закон о контроле уличных перевозок.Польская линия останется открытой для русских перевозчиков только до середины февраля.В перевозках между Польшей и Россией доля поляков превосходит 70%, другими словами они всё же рискуют потерять больше, чем русские компании. Существует два типа разрешений для транспортных компаний: двусторонние и на/с территории третьих стран (трехсторонние). О том, сколько выдавать новых, Российская Федерация и Польша пока не договорились. «К сожалению, бывает, что груз из другого государства ввозят в Польшу просто заменяя документы и дальше он числится как польский груз», — разъяснил Николай Асаул. «Тогда как убытки русских поставщиков составят за месяц несколько сотен млн долларов, если вопрос не будет урегулирован», — говорит Скрынник. «Водители из Западной Европы в РФ вообще-то не ездят».1 февраля истек срок действия разрешений на грузоперевозки, которыми каждый год обмениваются Российская Федерация и Польша.