Автобусный коллапс в Калининграде затянется на 10 дней
Сегодня с утра в городе ожидался транспортный коллапс. В рейс не вышло больше половины автобусов. Частные перевозчики таким образом протестуют против будущего конкурса на новую маршрутную схему Калининграда. Оказались отменены 34 маршрута, их уже заменили 20 новыми, либо сдвоенными рейсами.
Московский проспект, без пяти восемь утра. На остановке больше людей, чем обычно. Ожидание затягивается. Но не всем удается уехать вовремя. Елена, жительница Калининграда сетует: "Минут 10 стою уже. Еду в Балтрайон. Вот сейчас только узнала, что, якобы, бастуют автобусы".
Марина Матвеева, жительница Калининграда: "На всякий случай – такси. Буду держать на пульсе. А так, гораздо раньше вышла – на полчаса, поэтому стоим, ждём".
Временная схема движения была готова ещё накануне вечером. По данным властей сегодня на маршрут вышло без малого 300 единиц техники, хотя это вдвое меньше, чем обычно. При этом город недосчитался примерно 20% больших автобусов, их пытались заменить маршрутками. И если связь окраин с центром не прервалась, то межрайонная логистика изрядно пострадала. Больше всех телефонные линии диспетчеров обрывали жители Сельмы и Московского района. Лариса Преснякова, жительница Калининграда: "Около часа стою. Ну как сейчас ехать на работу?".
Забастовка транспортников и отмена части маршрутов заставила калининградцев вспомнить о таком виде транспорта, как трамвай. Впрочем, забастовкой это называть не очень правильно, так как сами перевозчики не продлили в очередной раз договор с администрацией Калининграда, и просто не имеют права выходить на линию».
Переговоры велись весь прошлый день. В итоге, по новым правилам согласились работать только 3 частные компании, а так же муниципальный «ГорТранс». 4 перевозчика – «Балтавтолайн», «ПАП», «Вестлайн» и «Анюй» сошли с дистанции. Глава города считает, что таким способом перевозчики решили надавить на местные власти, чтобы провести конкурс по будущей маршрутной сети на своих условиях. Обновить подвижной состав в этом году им не по карману.
Александр Ярошук, глава Калининграда, отмечает: «Мы им говорим: вы не ставьте, пожалуйста, всех в эту ситуацию, что «мы население не будем перевозить». Если у вас есть претензии к юридической части по продвижению всей этой дорожной карты, а я говорю про документ длительного планирования – где, какой конкурс проводится. Там была масса вопросов юридических. Я говорю – подавайте в суд. Но при чём тут пассажиры?»
В таком временном режиме Калининграду предстоит прожить около 10 дней. По заверению, городских властей, этого хватит, чтобы взять в аренду недостающий подвижной состав в Белоруссии. Закупка сотни автобусов для муниципальных нужд пока заморожена по решению суда.