Увеличение цены на стройматериалы в два раза в рамках переговоров с поставщиками – единичный случай, заявили в «СГМ-Мост», дочерней компании «Стройгазмонтажа», управляющего реализацией проекта строительства Керченского моста. «Общая стоимость строительства моста определена государственной экспертизой. Каждый определенный тип работ принимается к оплате в строгом соответствии с объемами и качеством материалов и конструкций, утвержденных в проектной документации, и в пределах стоимости, зафиксированной в локальных сметных расчетах», – приводит
Rambler News Service заявление компании.
Поэтому, уточнили в «СГМ-Мост», «прежде всего, подрядчик заинтересован в том, чтобы найти поставщика стройматериалов, обеспечивающего надлежащее качество, оговоренные объемы и сроки поставки, и в то же время оптимальную цену».
«СГМ-Мост и его субподрядчики проводят постоянно торги на поставку основных строительных материалов, выбирая оптимальное предложение. В цену входит не только стоимость самого материала, но и логистические услуги (доставка на объект строительства, погрузо-разгрузочные работы и так далее). В то же время можем отметить, что возникают единичные случаи трудностей с закупкой некоторых стройматериалов. Например, в рамках переговоров с одним из поставщиков цена материала за тонну в течение месяца возросла почти в два раза. СГМ-Мост отказался от таких условий поставки», – отметили в компании.
Заказчик проекта ФКУ Упрдор Тамань подчеркивает, что сметная стоимость проекта разработана в рамках работы над проектной документацией и определена базисно-индексным методом. «Достоверность сметной стоимости подтверждена экспертами Главгосэкспертизы в феврале 2016 года. Она составляет 211,85 млрд рублей в ценах четвертого квартала 2015 год. Эта стоимость не может быть превышена», – отметили в ФКУ.
Ранее на заседании Госсовета вице-премьер Дмитрий Козак заявил, что использование посредников при закупке строительных материалов для Крымского моста увеличивает расходы на стройматериалы в два-три раза.
«Следующий вопрос – ценообразование в строительстве... На самом деле в черную дыру улетают триллионы рублей, по моим предварительным оценкам... Лежит отчет по Керченской переправе – масштабная стройка, все строительные материалы закупаются через посредников, и посреднические цены увеличивают стоимость в три раза, на 200%», – сказал Козак. Он добавил, что в Госдуме находится законопроект, который позволит обновить сметные нормативы и проводить мониторинг затрат на строительство.
В середине апреля президент Владимир Путин
заявил, что российские власти с трудом нашли компанию на проект Крымского моста, и выразил надежду, что «все будет сделано качественно и в срок».
Госконтракт на проектирование и строительство моста через Керченский пролив
был подписан 17 февраля 2015 года между ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Росавтодора и ООО «Стройгазмонтаж».
Проект моста через Керченский пролив
получил положительное заключение Главгосэкспертизы России 18 февраля 2016 года, после чего начались основные строительно-монтажные работы. Соединив Тамань и Керчь, 19-километровый мост станет самым протяженным в России.
Крымский мост возводится за счет средств федерального бюджета в рамках ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополь до 2020 года» без привлечения внебюджетного финансирования. Сметная стоимость проекта составляет 211,9 млрд рублей в ценах четвертого квартала 2015 года.
