Огромные пробки сохранились после открытия четвертого моста в Новосибирске
Четвёртый мост в Новосибирске не решил проблему дорожных пробок. А по мнению некоторых автомобилистов, ситуация после его открытия стала даже хуже. Усугубила её и предпраздничная суета. Мэрия города проанализировала причины заторов и начала принимать меры для разгрузки магистралей.
«Кольцо ада», как называют площадь Труда в народе, не размыкается даже к обеду. Водители, застрявшие в пробках, отмечают, что ничего не изменилось.
«Ничего не поменялось. Как всё стояло, так и стоит. Я уже 10 минут еду со Станиславского до сада Кирова. И до этого так же было», – заявил автомобилист Иван.
«Так же стоим в пробках, как и было раньше. Развязок надо больше делать», – добавил его коллега по стоянию в заторах Александр.
Пока вместо запланированных 25 развязок у нового моста построили лишь 12. Ситуацию усугубляют и сами водители: на правом берегу после съезда с моста многие ищут ближайшее место для разворота на улице Ипподромской — даже под знаком «движение прямо». Нарушителей так много, что они выстраиваются в очередь.
В мэрии Новосибирска подтвердили: поворот на этом участке планируют разрешить – уже готова схема с разделением встречных потоков. Пока манёвр запрещён, и нарушения создают помехи для других участников движения.
Особенно сложной была ситуация на пересечении улиц Воинской и Ипподромской – сразу после открытия моста движение там практически парализовало. Местные жители часами не могли добраться домой и направили коллективные жалобы. После этого светофоры отрегулировали, разрешили движение в три направления, и стало легче, признают и эксперты, и водители.
«Автомобили без конфликта едут по улице Военной во все три направления, и аналогичная ситуация со стороны центра», – отметил специалист Центр организации дорожного движения Новосибирска Михаил Мезенцев.
На площади Труда также настроили светофоры: утром дольше горит зелёный для движения на правый берег, вечером – на левый. В планах – разрешить поворот с улицы Широкой налево. Пока же автомобили, делающие разворот, создают основные помехи основному потоку.
Однако все эти меры носят временный характер. Полностью восстановить транспортный баланс власти надеются после завершения всего проекта — с 25 развязками на левом берегу и эстакадами для трамваев. Их обещают достроить в 2026 году.