Скандал с «безбилетниками» в «Кыргыз темир жолу» набирает обороты

Ранее Vesti.kg писали о конфликте между проводниками и начальниками поездов в «Кыргыз темир жолу». Тогда сотрудники «КТЖ» пожаловались на то, что начальники поездов провозят за один рейс до 400 безбилетников-пассажиров и зарабатывают на этом до 300 тысяч рублей.

В ответ на эти обвинения "Кыргыз темир жолу" опровергло информацию о массовом провозе безбилетных пассажиров. В госпредприятии сообщили, что по данному обращению будет проведено служебное расследование и проверки, организованные руководством пассажирского хозяйства компании.
 
Однако, по словам тех же проводников, впоследствии вместо принятия ожидаемых мер со стороны начальников поездов в их адрес последовали угрозы и отстранение от работы.

Ниже предлагаем читателям ознакомиться с недовольством некоторых проводников:

Алия Асанбаева: У Жыргалбековой (начальник поезда) взяли отчет с указанием: «столько-то пассажиров, среди них столько безбилетников». Но опять же ее не наказали. Она опять выехала в рейс, хотя должны были снять и наказать как минимум. Как максимум – уволить за это. Ни одного проводника не вызвали, объяснительные не взяли. Короче, наше руководство бездействует. У нее (Жыргалбековой) метод работы - запугивание. Она говорит, что наркотиками подставит, все возможное сделает, чтобы я ушла из бригады.
Для них проводник - не человек. Если ты возмущаешься, все - гонения начинаются. А чтобы попасть в другие бригады, у каждого начальника есть ставки.

Начальник поезда может оскорбить проводника при пассажире, нецензурно выразиться,  ударить, унизить. А руководство она (Жыргалбекова), возможно, запугала тем, что мол сдаст всех, кто чем дышит, кто что делает.
Мы писали обращение в комитет ЖК, чтобы рассмотрели нашу ситуацию, приняли меры, но пока тишина. У нас нет правды, у нас беззаконие - приезжают проверки, уезжают тихо-мирно, как-будто ничего не происходит.

Рахат Ахматова: Проводников напугали, что их уволят, потому что у начальников поездов есть на них акты, из-за которых проводники лишаются премии, зарплаты, а начальники поездов работают. Хотя эти нарушения во время рейсов происходят именно с подачи начальников. Потому что даже если нет нарушений, найдут искусственные. Я сама прошла через эту мясорубку. С 2012 года меня преследуют при каждом руководстве. Вызывали в транспортную прокуратуру, где следователи мне говорили: «Эже, если не боитесь за себя, побойтесь хотя бы за детей».

Начальник филиала по обслуживанию пассажиров Р.Дуйшеналиев хотел искоренить весь этот бардак с безбилетниками. Его в этом поддержал коллектив. Но в данное время мы не знаем, где он находится. Возможно, на него начались гонения.

Бурул Кыргызбаева: 7 мая наше руководство провело собрание начальников поездов. Их отчитали. 9 мая мы выехали в рейс, 11-го проехали границу и опять - узбеки и таджики, одни безбилетники (далее видео журнала).

{youtube}sEj60Pq_5a4{/youtube}

Вот у нас списки идут, мы границу пересекаем, на каждой границе подаем списки пассажиров. Считайте, вот тут у нас узбеки – все безбилетники. Их возят начальники поездов. Это тот же состав, тот же начальник поезда  Раимбеков. Вот, смотрите - таджики, в одном вагоне -20 человек. Это минимально 20, 15, 18 человек. Иногда доходит до 40-43 таджиков. Вот, смотрите - это 3 вагон уже идет. В одном вагоне 14 таджиков, один узбек. У нас есть готовые факты.

Доказать наличие безбилетников, по словам проводников, очень легко, просто проверив базу данных проданных билетов и сверив ее с количеством человек, пересекающих границы между КР и РК в поездах международного сообщения.

«Если никто не отреагирует на наши требования,  придется идти к президенту. Сейчас ведь заявлена кампания против коррупции», - отмечают проводники.

Пресс-секретарь ГП «НК «Кыргыз темир жолу» Эркинбек Каимов между тем сообщил Vesti.kg , что в данное время служебное расследование по жалобам проводников еще не завершено. Результаты расследования, как стало известно, будут озвучены на следующей неделе.

Между тем возникает вопрос: почему управление пассажирской службы, доверенное Эсену Ибраимову, приходящегося братом мэру Бишкека Албеку Ибраимову, и неожиданно получившего в свое время повышение с простого проводника до начальника, закрывает глаза на указанные нарушения?

Еще один вопрос, вызывающий сомнения у проводников, это отмена приказа о закреплении ротации начальников поездов, которая входила в план мероприятий по демонтажу коррупционных рисков в ГП «НК «КТЖ», одобренный Совбезом КР от 24 августа 2017 г., а также пункта 6 плана мероприятий ГП «НК «КТЖ» по противодействию коррупции. Отсутствие ротации начальников поездов может стать причиной установления устойчивых незаконных схем для личного обогащения.

Гладис Темирчиева   
Фото www