Дело о крушении Boeing рейса MH17 превращается в сказку про белого бычка
Слушания по делу о крушении MH17 по существу доказали неизменность позиции оппонентов российской стороны, рассказал ФБА «Экономика сегодня» политолог и экономист Александр Дудчак.
В Нидерландах вновь заявили о причинах крушения рейса MH17. На этот раз вывод сделала ходе слушаний следственная группа, заявившая, что единственным сценарием является атака самолета с ЗРК «Бук».
Однако председательствующий судья Хендрик Стинхейс, который выступил с таким предположением, не уточнил модификацию ракеты. Отметим, что ранее обсуждалось два варианты. О модификации 9М38М1 говорили голландские следователи, о другой – российские эксперты.
Слушания по делу о крушении MH17 по существу начались в Нидерландах 7 июня 2021 года. В этот день суд приступил к обсуждению общих вопросов о расследовании, а также к рассмотрению материалов, в числе которых данные местной прокуратуры.
В прошлый раз голландское ведомство обещало фигурантам дела предоставить доказательства того, что самолет в 2014 году был сбит в Донбассе ракетой «Бук» из-под населенного пункта Первомайское, где находилось ополчение Донецкой народной республики.
Эксперт Александр Дудчак, давая оценку выводам следственной группы государственной прокуратуры Нидерландов, заметил, что ситуация не является положительной или негативной для российской стороны, она скорее нейтральна.
«С тех времен, как они назначили виновных еще до начала расследования, ничего и не изменилось. И оценки их действий остаются такими же – повода сказать что-то иное не было.
Фактически они гнут свою линию, не обращаясь к фактам, не желая рассмотреть предложенные российской стороной аргументы и не отвечая на вопросы, которые ставит наша страна. А вопросов слишком много», - сетуют собеседник ФБА «Экономика сегодня».
Начинай сначала: когда дело сдвинется с мертвой точки
Малайзийский Boeing летел из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17 и потерпел крушение 17 июля семь лет назад под Донецком. Все 298 человек на борту погибли. После катастрофы к ситуации подключился Киев, который назвал виновными ополченцев, которые не располагали соответствующими средствами, способными попасть в самолет на такой высоте.
Противоречия заставили совместную следственную группу (ССГ) под руководством генеральной прокуратуры Нидерландов провести расследование обстоятельств крушения и представить промежуточные итоги без участия Российской Федерации, которую оставили в стороне с 2014 года, несмотря на посыпавшиеся обвинения в адрес Москвы.
По версии следствия, самолет якобы сбит из зенитного ракетного комплекса «Бук», принадлежавшего 53-й зенитной ракетной бригаде ВС РФ из Курска. В ответ на такой выпад российская сторона, как заявлял замгенпрокурора РФ Николай Винниченко, передала голландской прокуратуре данные российских радаров, а также документацию, подтверждающую, что ракет принадлежала Украине и полетела в самолет с подконтрольной Киеву территории. Данные остались без внимания следствия.
«На вопросы не отвечают и на Украине. Непонятно, куда пропали участники процесса, которые присутствовали при трагедии. Нового ничего не происходит и уже странно было бы, если бы в Нидерландах изменили позицию.
Там ничего не хотят слышать – только собственные аргументы. Фактически следователи уперлись в одну точку, пытаясь доказать то, что они хотят доказать и радуясь этому», - подчеркнул политолог.
Москва продолжает настаивать на справедливости. Министерство иностранных дел Российской Федерации неоднократно заявлял, что обвинения в причастности РФ к крушению малайзийского самолета голословны, так как расследование остается однобоким и предвзятым.
Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков подчеркивал, что Москва категорически отвергает обвинения в причастности к крушению, а глава государства Владимир Путин пояснял, что страну попросту не допускают к расследованию катастрофы лайнера на востоке Украины, из-за чего признать результаты следствия Москва не намерена с четом того, что ракеты, двигатель от которой продемонстрировала голландская комиссия по расследованию крушения MH17, по данным Минобороны России, утилизированы после 2011 года.
Эксперт Александр Дудчак уверен, что в среднесрочной перспективе кардинальных изменений в деле о крушении самолета не произойдет, так как все факты и доводы игнорируются. Следователи пользуется давно опровергнутыми доказательствами и данными каких-то международных организаций, которые сложно назвать достоверными.