Калининград просит сенаторов спасти бизнес от разорительного железнодорожного транзита: сахар везти в 2,5 раза дороже

Вице-премьер правительства Калининградской области Александр Рольбинов на заседании комитета Совета Федерации по бюджету поднял острую тему: стоимость железнодорожных перевозок через Литву и Белоруссию делает местные товары неконкурентоспособными. Выход — субсидии по примеру морских перевозок.

Провоз сахара в регион обходится в 2,5 раза дороже среднероссийских расценок. Зерно из области на «материк» дорожает в 2,4 раза. Жмыхи и шроты — в 2,1 раза. Абсолютный антирекорд у цемента: транзит через Литву (99,5 тыс. руб./т·км) почти вчетверо выше, чем через Беларусь. В итоге стройматериал влетает в копеечку — плюс 2,7 раза к цене.

Рольбинов попросил сенаторов проработать механизм компенсации затрат на железнодорожный транзит. Логика та же, что с субсидированием морских перевозок: государство частично берёт на себя расходы, чтобы бизнес мог выжить в условиях эксклава.

«Мы просим дополнительно проработать вопрос о снижении стоимости доставки грузов по железнодорожным маршрутам путём компенсации расходов», — заявил вице-премьер. Решение позволит выровнять условия для предпринимателей Янтарного края.