Крис Райт: Ормузский пролив должен охранять международный альянс
Министр энергетики США Крис Райт заявил, что охрана судов в Ормузском проливе должна быть задачей международной коалиции. Тем временем 28 февраля США и Израиль начали военную операцию против Ирана, что спровоцировало ответные действия.
Администрация Вашингтона придерживается позиции, что обеспечение безопасности судов в Ормузском проливе должно быть делом международной коалиции стран, заинтересованных в данном вопросе. Министр энергетики США Крис Райт об этом сообщил в интервью телеканалу ABC.
"Все государства мира зависят от продукции, транспортируемой через Ормузский пролив. Китай находится в этом списке на первой позиции", - указал Райт.
По его словам, в этот перечень также включены такие страны, как "Япония, [Южная] Корея, и все азиатские страны, получающие энергоносители через данный маршрут".
"Таким образом, эти страны напрямую заинтересованы. Безусловно, было бы логичным, чтобы существовала обширная коалиция мировых стран, которые бы работали над открытием проливов", - подчеркнул министр.
Отвечая на вопрос о текущих консультациях США с другими государствами по этому вопросу, Райт заявил, что "широкого диалога по поводу этой военной операции [США и Израиля против Ирана] непосредственно перед её началом не проводилось". Другие подробности министр не уточнил.
28 февраля США и Израиль начали военные действия против Ирана. Были нанесены удары по крупнейшим городам страны, включая Тегеран. Корпус стражей исламской революции (КСИР, элитные части вооружённых сил Ирана) объявил о масштабной ответной операции, нанеся удары по Израилю и объектам США в Бахрейне, Иордании, Ираке, Катаре, Кувейте, ОАЭ, Омане, Саудовской Аравии и Сирии.
2 марта генерал-майор КСИР Эбрахим Джабари предупредил, что Ормузский пролив, через который проходит приблизительно двадцатая часть мирового нефтяного экспорта, будет закрыт для судов в связи с военной операцией Израиля и США против Исламской Республики. 5 марта глава МИД Ирана Аббас Арагчи подчеркнул, что пролив не закрыт, однако суда и танкеры воздерживаются от его пересечения в связи с опасениями ударов обеих сторон.