Трудовые династии АЛРОСА: «Это казалось мне чем-то космическим»
«Пойдемте, девчонки, будете меня сейчас у начальника отпрашивать», – говорил шахтер Василий Демидкин своим дочерям, когда смены выпадали на новогоднюю ночь. В будущем три из четырех его дочерей станут машинистами подъемной машины. Галина – в родном Краснодоне. Оксана и Анна – в далекой Якутии. И только младшая из сестер Любовь выберет для себя другой путь.
«Наш дедушка всю жизнь проработал проходчиком в шахте, – рассказывает Оксана Лиходей. – И папа тоже всю жизнь был шахтером. Сейчас он уже на пенсии. Краснодон – вообще, шахтерский город. В День шахтера там всегда салют. И в этом году тоже будет, хоть там и идут военные действия. Это главный для города праздник».
Наша героиня выросла в пригороде, в частном доме. Детство было насыщенным: сестры и коленки разбивали, и через заборы лазили. «Помню: мама часто говорила: «На вас, девчонки, платьев не напасешься», – вспоминает Оксана Васильевна. – У нас на заборе острые верхушки такие были, за которые подолы платьев цеплялись».
Нравилось сестрам и на велосипеде кататься. А еще им нравилось его разбирать. А вот собирать велосипед снова приходилось их отцу.
Решая, куда поступать, Оксана выбирала из вариантов рядом с домом. Пошла в училище на штукатура-маляра, но не проработала и дня. «Как только исполнилось 18 лет, папа устроил меня в шахту. Дети из больших семей всегда рано стремятся к самостоятельности. Хочется, чтобы были свои деньги. Чтобы можно было подарочки какие-то родным делать. Тем более у меня три младшие сестры. Первая зарплата – это как первая пенсия, даже лучше», – смеется Оксана Васильевна.
Первое время Оксана работала выборщицей на конвейере. Потом пообщалась с коллегами, работавшими на подъеме, и сразу заинтересовалась работой машиниста.
«Интересно ведь, когда клеть выходит, а ты сидишь за пультом управления, – говорит Оксана Васильевна. – И как все это устроено, тоже интересно. Особенно для девчонок. У меня хоть и технический склад ума, но до этого с какой-либо техникой я знакома не была. И когда началась учеба на машиниста, для меня это прям вау было. Все эти барабаны, шкивы и прочее. Все это казалось мне тогда чем-то космическим».
Первым в Якутии побывал муж нашей героини. Съездил на вахту, вернулся и сказал: «Оксанка, давай съездим вместе, посмотрим, понравится тебе там или нет». И Оксана пошла к директору – брать отпуск за два года. «Все летом на юг едут, а вас куда нелегкая понесла», – сказал директор, узнав, что Оксана и ее муж собираются в Якутию.
Не страшно было ехать?
Мы тогда молоденькими совсем были. Ни вещей, ни жилья, ни богатств. Чемодан собрали и улетели. Это с возрастом люди обрастают вещами, жильем обзаводятся. А мы с мужем у бабушки моей тогда жили.
Не смутило Вас тогда, что Мирный такой маленький и холодный?
Морозы нас не пугали. А что город маленький… Да Краснодон тоже не сильно большой город, далеко не Москва. Нам, наоборот, понравилась тогда эта спокойная атмосфера небольшого города. К тому же здесь мы обрели стабильность: работу, зарплату. А что еще нужно?
Оксана устроилась в Мирнинское специализированное шахтостроительное управление (далее МСШСУ). В те годы курсов по подготовке машинистов подъемной машины в Мирном попросту не существовало, поэтому Оксану в МСШСУ встретили с распростертыми объятиями.
«Взяли ученицей, – вспоминает Оксана Васильевна. – Моей наставницей стала Нина Воскобойникова. Она меня многому научила. В 1999 году, когда запускался подземный рудник, директор «Интера» Алексей Бородин взял нас с Ниной Алексеевной на работу. И как только были подписаны документы об открытии подземного рудника, нас отправили на стажировку в Норильск. Тогда закупили новое шведское оборудование, и мы должны были пройти стажировку и получить соответствующий допуск».
На сегодняшний день стаж нашей героини насчитывает 33 года. Оксана Лиходей – ветеран АЛРОСА и ветеран труда Якутии.
«Когда мы вернулись из Норильска, тут уже шли первые курсы машинистов, девочки учились, – продолжает Оксана Васильевна. – Сюда приехали шведы, чтобы помочь нам разобраться с новым оборудованием. И мы с Ниной Алексеевной тоже участвовали тогда в монтаже и сдаче всего этого. Потом скиповой ствол строили и сдавали».
Сейчас на участке подъемов и поддержаний шахтных стволов №2 работает 12 машинистов подъемных машин. Все они женщины. Но мужчин на участке все же больше: это и стволовые, и крепильщики, и слесари.
Оксана Васильевна, Вам комфортно работать в преимущественно мужском коллективе?
Я за столько лет привыкла уже и иного себе не представляю даже. А вообще работать с мужчинами даже проще, чем с женщинами, мне кажется. Начальником участка у нас всегда был мужчина. Женщину на этой должности я и не представляю себе. Нам, женщинам-машинистам, с нашим начальником легко, а вот ему с нами бывает сложно (улыбается). У каждой дети, каждая летом хочет в отпуск, на море.
Машинисты подъемных машин работают посменно. Оксане Васильевне график ее работы всегда очень нравился.
«Помню, когда еще учились на штукатура-маляра, разговаривали с подружкой о том, что на такой работе нас каждый понедельник будет ждать утренняя смена, – говорит Оксана Васильевна. – И мне даже представить страшно было, что до самой пенсии я должна буду каждый понедельник идти с утра на работу. Меня отталкивала монотонность пятидневной рабочей недели. И я рада, что мне не довелось работать по такому графику. Мне нравится постоянное движение посменного графика. Когда не надо ждать выходные, которые мгновенно пролетают и снова наступает понедельник. Посменная работа – это просто сказка. Конечно, когда ребенок был маленьким, это создавало свои сложности. Все-таки садик работает по пятидневке. Ну ничего, все ведь как-то выкручивались. Потом и уроки с сыном по телефону делала. Зато ребенок вырос более самостоятельным».
Оксана Васильевна, бывает ли у Вас волнение за коллег, которых выпускаете в шахту?
Волнения не бывает. А вот чувство ответственности есть. Как представишь, что в клети 120 человек под землю спускаются… И хоть никакого монитора у меня нет, и я не вижу, как они выходят из клети, я все же знаю, где они сейчас находятся, и что происходит. У меня есть сельсинный указатель, который показывает глубину. И я всегда представляю, как машина подъезжает к горизонту, останавливается, как из нее выходят люди. Всю последовательность прокручиваю в уме.
А Вы спускались когда-нибудь в шахту?
Конечно, обязательно. Когда скиповой ствол сдавали, нас главный инженер специально свозил на экскурсию. Впечатлений было масса. У нас шахта очень красивая. Еще во времена, когда работала в МСШСУ, к нам в шахту приходили ребята, которые снимали там все. И позже, уже на «Интере», тоже. Я брала эти записи с собой в Краснодон, отцу показывала. А он их на работу брал. Помню, папа сказал тогда: «Боже мой, это что – шахта? По сравнению с угольной шахтой больше на метро похоже». Ну у нас, правда, красиво в шахте. Особенно там, где видно соли.
Было страшновато спускаться в шахту?
Нет, я же знала, кто меня везет (улыбается). Наоборот, было интересно проехать по стволу, посмотреть, где клеть останавливается, как все выглядит. Человек ведь должен понимать, с чем он работает. А вообще у нас, как я говорила, шведское оборудование. Куча защит, блокировок. Спускаясь по стволу, машина держит определенную скорость. Так что безопасность на высочайшем уровне.
Дарья ЛАПШИНА, "Мирнинский рабочий"